disputas comerciales a veces pueden tener un efecto significativo sobre la que se producen los productos. Debido a un alto arancel de importación establecido por los EE.UU. contra las importaciones de motocicletas con una cilindrada superior a 700 cc, la Suzuki GSX 750 se transformó en la Suzuki GS 700 E en 1985. La moto pertenecía a una clase de motocicletas Sport Touring. Motor

El 1985 Suzuki GS 700 E estaba equipado con un doble árbol de levas de cuatro tiempos, motor de cuatro cilindros con 16 válvulas y cámaras de combustión gemelas Swift. El desplazamiento fue de poco menos de 699 cc con el fin de evitar el arancel excesiva impuesta a las motos con motores de más de 700 cc. El motor contó con lubricación por cárter húmedo con refrigeración de aceite. El 67 mm de diámetro, 49,6 mm de carrera, y una relación de compresión de 9,6 a 1 definen el poder de cilindro y pistón. El motor produce 80 caballos de fuerza a 9.300 rpm y un par máximo de 46,5 libras-pie a 8,500 revoluciones por minuto. El motor estaba vinculado a una transmisión de cinco velocidades.
Encendido y arranque

La moto tenía un encendido transistorizado. También fue equipado con un motor de arranque eléctrico.
Dimensiones

El 1985 Suzuki GS 700 E fue 84,1 centímetros de largo, 28.9 pulgadas de ancho y 43.5 pulgadas de alto. La distancia entre ejes de 59.1 pulgadas poner la relación entre longitud y distancia entre ejes de 1,42. La altura del asiento es 31.5 pulgadas y la distancia al suelo era de 5,5 pulgadas. La moto pesaba 472 libras, mientras que el peso del modelo de California se situó en 474 libras, que incluía equipo adicional para la evaporación de control de emisiones. La moto tenía un tanque de combustible de 4,6 litros, excepto para el modelo California, que contó con un tanque de combustible de 3,8 litros.
Suspensión

El 1985 Suzuki GS 700 E había un aire y aceite con amortiguación, suspensión delantera contra el coche. La suspensión trasera consiste en Suzuki "Full Floater" que era el aceite amortiguada con cuatro ajustes de la amortiguación, la precarga totalmente ajustable con control remoto tipo caja hidráulica y basculante de aluminio.
Frenos

La motocicleta presentó frenos de doble disco con ranuras delanteras y frenos traseros de disco ranurados individuales.
Neumáticos

El 1985 Suzuki GS 700 E viene con un tubeless 100/90-16 54H . neumáticos delantero y un neumático sin cámara posterior 64H 120/90-17
Colores

La moto estaba disponible en dos combinaciones de colores - blanco y azul, y blanco y Rojo.