camiones a gasolina comenzaron a aparecer en las carreteras de América del Norte en la década de 1890. El papel de la camioneta en la Primera Guerra Mundial demostró su versatilidad y naturaleza vital en el material a través de largas distancias de transporte. Se estima que 300 marcas de camiones estaban en el camino a mediados de la década de 1920. En 1995, ese número se redujo a sólo nueve constructores de camiones. Hoy en día, estos fabricantes producen cerca de 150.000 camiones al año.
Semi Definido
El camión y el remolque constan de tres ejes. El eje delantero está ubicado debajo del compartimiento del motor de un vehículo de cabina estándar para dirigir. El segundo eje detrás de la cabina propulsa el vehículo. El tercer eje en la parte trasera del remolque cuenta con cuatro grupos de ruedas dobles para estabilizar el remolque y transportar la carga.
Clasificaciones
La gran plataforma es sea identificado como un 7 o Clase 8 camiones Clase. Un camión de la clase 7 requiere una licencia de conducir comercial con una clasificación de peso bruto del vehículo que van desde £ 26.001 a £ 33.000. El 8 camiones Clase también requiere una licencia de conducir comercial y tiene una calificación de peso bruto de más de 33,000 libras.
Tipos
El camión puede tirar de remolques cisterna que transportan combustible u otros líquidos, furgones frigoríficos para llevar productos y carnes, camionetas de carga seca para los no perecederos, lowboys de ultra-pesadas cargas como equipo pesado y camas planas multiusos.
Tamaño
tamaños remolque comunes son 48 o 53 pies de largo, pero pueden alcanzar mientras 80 pies. Ancho es ya sea 96 o 102 centímetros de ancho. La altura máxima es de 13 pies, 6 pulgadas. Peso máximo total permitido en la carretera es de 80.000 libras.
Diseño
constructores de camiones rediseñar camiones semi aproximadamente cada cinco a siete años, similar al calendario utilizado por los fabricantes de automóviles. Fabricantes de camiones fácil escuchar deseos, necesidades y quejas de los clientes y tratar de ejecutar un diseño en consecuencia. Modelos de arcilla y diseños de ordenador se utilizan para determinar la aerodinámica y otras características de la cabina.
Future
la eficiencia de combustible y las emisiones son la principal preocupación entre los constructores de camiones hoy. Más del 70 por ciento de las mercancías en los EE.UU. se transmiten por camión, muy por encima de los trenes de buques, aeronaves y mercancías como el principal método de transporte. Dado que es probable que se mantenga el transporte principal de transporte, los avances tecnológicos se realizarán en aerodinámica y el motor para reducir el consumo de combustible.
forros de la cama son revestimientos protectores que se ponen en la parte trasera de los camiones para evitar arañazos u otros daños. Algunos vehículos son en realidad fabricados con un revestimiento de la cama en aerosol que puede no parecer muy atractivo. Para eliminar puede ser un poco frustrante
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