El embrague de accionamiento hidráulico montado en la Kawasaki 1994 ZX-7R, ZX9R y ZX-11 motos Ninja tenía por objeto proporcionar al piloto con un apalancamiento adicional para compensar el alto rendimiento de las motos " garras. La eficacia de la presión hidráulica del cilindro maestro del embrague se puede reducir por la infiltración de agua causada por la acumulación de condensación natural dentro del circuito de embrague. Esto normalmente se identifica como una sensación esponjosa en la maneta del embrague, acompañada de una sensación de apropiación del embrague se suelta la palanca. Purgar el fluido contaminado desde el circuito del embrague de su Ninja restaurará la presión hidráulica necesaria para hacer funcionar el embrague de forma segura y eficaz. Cosas que necesitará Página 4 mm llave Allen
destornillador Phillips
Jeringa
DOT 4 líquido de frenos página 3 pies de plástico transparente tubo página 8 mm Llave combinada 1/4-inch
Tienda toallas
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1
Desmonte el carenado inferior izquierdo de la motocicleta Ninja. Afloje los tornillos del carenado con una llave Allen de 4 mm, ya continuación abra el carenado de distancia del bastidor de la motocicleta.
2
Aflojar los tornillos tapa de cilindro maestro del embrague fluidos de yacimientos, con un destornillador Phillips. Levante la tapa del depósito fuera del cilindro maestro del embrague y tire de la membrana de goma del depósito del líquido. Si está trabajando en una ZX-7R, desenroscar el tornillo de la abrazadera tapón del depósito con un destornillador Phillips, desenroscar la tapa con la mano.
3
chupar el líquido existente fuera del depósito con una jeringa. Llenar el depósito con 3/4-full DOT 4 líquido de frenos nuevo.
4
Siga el embrague de la manguera del cilindro maestro al cilindro receptor del embrague en el lado izquierdo del cárter del motor. Tire de la tapa de goma del cilindro receptor válvula de purga del embrague, en el lado superior derecho del cilindro. Presione una longitud de 3 pies de tubería de plástico clara 1/4-pulgada sobre la punta de la válvula de purga. Coloque el extremo libre de la tubería en un recipiente de plástico.
5
Gire la válvula de purga hacia la izquierda un cuarto de vuelta, utilizando una llave de combinación de 8 mm. Tire de la palanca del embrague hasta que toque el manillar para forzar una pequeña cantidad de líquido de frenos del cilindro receptor del embrague y en el tubo de plástico. Tomar nota de las burbujas atrapadas dentro del fluido, así como el color y la claridad del propio fluido. Líquido de frenos limpio aparece de color ámbar claro y es completamente claro.
6
Gire la válvula de purga hacia la derecha con la llave de 8 mm para cerrar la válvula. Suelte lentamente la palanca del embrague para extraer líquido de frenos nuevo en el cilindro maestro del embrague. Compruebe la cantidad de líquido de frenos que queda en el depósito de líquido del cilindro maestro del embrague. Vuelva a llenar el depósito si el nivel del líquido se ha reducido a una cuarta parte de su capacidad máxima.
7
Abra la válvula de purga con su llave de 8 mm, a continuación, tire de la palanca del embrague de nuevo. Cierre la válvula y liberar lentamente la palanca del embrague. Repita hasta que el líquido de frenos atrapado dentro del tubo es libre de burbujas, claro y ámbar de color claro. Compruebe el nivel del depósito de forma repetida. No deje que se vacía - esto sería introducir aire en la línea
8
Apriete la válvula de purga con su llave de 8 mm hasta que se asiente firmemente contra el cilindro receptor del embrague.. Tire de la palanca del embrague en repetidas ocasiones hasta que sienta resistencia. Si la palanca se mueve con facilidad y sin ningún tipo de resistencia, compruebe que la válvula de purga está completamente apretado.
9
Envuelva una toalla alrededor de la válvula y el extremo del tubo de plástico. Tire de la tubería fuera de la válvula y limpie el líquido de frenos derramado. Empuje el tapón de goma en la parte superior de la válvula de purga.
10
Llenar el depósito del cilindro maestro del embrague a su ecuador con aceite DOT 4, dejando espacio para el fluido expandiéndose a medida que se calienta durante el funcionamiento normal. Empuje el diafragma de caucho en el depósito. Vuelva a colocar la cubierta del depósito, ya sea por sus atornillar tornillos en su lugar con un destornillador Phillips (ZX-9R y ZX-11) o enroscando el tapón del depósito en su lugar con la mano (ZX-7R).
11
Enroscar el perno de sujeción tapa del depósito en su lugar con un destornillador Phillips para fijar el tapón del depósito. Este paso se aplica sólo a los modelos ZX-7R.
12
Monte el carenado inferior izquierda en su motocicleta Ninja. Apriete todos los tornillos del carenado con una llave Allen de 4 mm.