El 1986 Honda Shadow VT1100 tiene un embrague hidráulico. Le das un poco de tacto del embrague cuando se va de un embrague de cable a una hidráulica, pero la palanca es fácil de apretar. Si usted hace un montón de parar y montar a la ciudad, con un embrague hidráulico puede prevenir una gran cantidad de tensión en la muñeca. Cosas que necesitará
líquido DOT4
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1
Mueva el VT1100s manillar de que el cilindro maestro del embrague está nivelado o tan cerca como usted puede conseguir. A pesar de tener la palabra "cilindro" en su nombre, el cilindro maestro del embrague es el depósito rectangular en la parte superior izquierda del manillar.
2
Quite la tapa de la bomba de freno, juego de placas y el diafragma. Limpie apagado primero para que la suciedad no caiga en el depósito. Cúbrase la plástica y pintura, aceite hidráulico puede dañar el acabado
3
Llene el cilindro maestro al nivel superior.. Utilice líquido DOT4, el mismo fluido que se utiliza para los frenos.
4
Quitar la tapa trasera del lado izquierdo. Tire de sus dos pinzas de fijación, que están detrás de la cubierta (al final de cada clip debe sobresalía lo suficiente para que lo veas). Tire hacia fuera y quitar las arandelas. Retire la tuerca en la parte delantera de la cubierta en la zona media inferior.
5
Retire la tapa protectora de la válvula de purga y apretar un tubo de plástico transparente en la misma. Ponga el otro extremo en un recipiente para recibir el líquido de edad. Este recipiente debe tener algún nuevo líquido dentro de ella --- suficiente para que el extremo del tubo de plástico está cubierto y no puede aspirar el aire.
6
Apriete la palanca de embrague de una y otra. Mira los agujeros de purga en el depósito del cilindro maestro para el aumento de las burbujas. Cuando se detienen, apriete la palanca y pulse el cilindro maestro tres o cuatro veces para liberar las burbujas de aire que quedan.
7 Bomba
la palanca más, y luego mantenerlo en al abrir la válvula de purga. Deje que el líquido y el aire salen, a continuación, apriete la válvula cuando la corriente se debilita.
8
Suelte la palanca lentamente. Espere unos segundos.

9 Repita los pasos 7 y 8 hasta que no haya burbujas de aire están saliendo. A medida que el líquido drena, no deje que el depósito del cilindro maestro en el manillar quede sin.
10
Apriete la válvula de purga, reemplace el tapón y vuelva a colocar la tapa del cárter. Llenar el depósito del cilindro maestro a su máximo nivel. Reemplace su diafragma, ajuste la placa y la cubierta.