El interruptor de encendido en la Yamaha FZR 600 se conoce como el interruptor principal, el cual es responsable de dirigir la energía de la ignición de la motocicleta, de carga y sistemas de iluminación. Suponiendo que la motocicleta recibe una buena cantidad de la atención durante su vida útil, el interruptor principal puede durar casi indefinidamente. Sin embargo, la exposición a los elementos o daño físico puede destruir conexiones eléctricas internas del conmutador. Sustitución de los principales llamadas de conmutación para un desmontaje parcial de la motocicleta, así como la eliminación de los pernos especiales anti-robo que sujetan el interruptor para tija superior del tenedor frontal. Cosas que necesitará
soporte basculante página 5 y 6 mm llaves Allen página 10 y 27 mm tomas
Llave de tubo
taladro eléctrico
alicates de bloqueo
Dos tornillos de seguridad o M6 pernos mm x 10
semipermanente roscas adhesivo
Mazo de goma
Llave dinamométrica
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1
Coloque la motocicleta sobre un soporte basculante para apoyar en una posición vertical. Alternativamente, puede dejar la motocicleta sobre el caballete lateral, si es necesario.
2
Retire los paneles laterales del carenado izquierdo y derecho usando una llave Allen de 5 mm. Quitar los asientos utilizando el pestillo del asiento integrado en el lado izquierdo del colín.
3
Ajuste la válvula de combustible, que se encuentra debajo del lado izquierdo del depósito de combustible, con el "No" ; posición. Tire de la manguera de combustible y la manguera de vacío de la parte inferior y trasera de la válvula de combustible, respectivamente, con unos alicates. Retire el par de pernos en la parte delantera del depósito de combustible, cerca de los manillares, con una llave Allen de 5 mm. Retirar los pernos en la base del depósito de combustible con una llave de 10 mm y una llave de tubo. Levante el tanque de combustible cuando el marco de la motocicleta.
4
Desenrosque la tuerca grande del centro de la tija superior, el soporte superior que sujeta la horquilla delantera en su lugar, utilizando una toma de 27 mm. Afloje los pernos de fijación en ambos lados de la tija superior con una llave Allen de 6 mm. Tire de la tija superior fuera de la horquilla delantera. Siga el cableado del interruptor de encendido, que está montado en la parte inferior de la tija superior, a su conector en la parte interior de los principales largueros del bastidor y desenchufarlo.
5
Voltear la tija superior a acceder a los tornillos de seguridad del interruptor de encendido en ambos lados de la caja del interruptor. Perforar los jefes de los dos tornillos en el campo con un taladro eléctrico en un ajuste high-torque/low-speed. Deslice el interruptor de apagado de los ejes de tornillos una vez que los jefes se han roto. Retire los ejes de los pernos con alicates.
6
Instale el nuevo interruptor de encendido en la parte inferior de la tija superior. Aplique una gota de adhesivo fijador de roscas semi-permanente a las nuevas roscas de los pernos de seguridad. Enrosque los tornillos en su lugar con una llave Allen de 5 mm hasta la parte superior de los pernos de ajuste desactivado. Alternativamente, pernos M6 x 10 mm pueden ser usados ​​en lugar de los pernos de seguridad.
7
Tienda el cableado del interruptor de encendido en el conector correspondiente en el mazo de cables. Empuje la tija superior sobre la horquilla delantera. Toque en la tija ligeramente con un martillo de goma, si es necesario. Apriete los pernos de apriete de 19 libras-pie con una llave de torsión. Apretar la tuerca de la tija de 80 libras-pie.
8
Gire el interruptor de encendido. El faro se enciende inmediatamente. Compruebe la conexión entre el interruptor y el cableado si el faro no se enciende. Gire el interruptor de encendido.
9
Vuelva a instalar el depósito de combustible. Apriete los tornillos superior e inferior de 7,6 libras-pie. Empuje la manguera de combustible y la manguera de vacío en la parte inferior y trasera de la válvula de combustible, respectivamente. Vuelva a instalar los paneles laterales del carenado y el asiento.