pequeños motores Chevrolet de bloque de alta potencia producen la mayor potencia posible con altas relaciones de compresión o CRs - proporciones tan grandes como 15:1. Competencia y motores de carreras están diseñadas de esta manera, sino que requieren el uso de combustibles de carreras de alto octanaje. Motores de alto rendimiento "de la bomba de gas" pueden producir niveles relativamente altos de energía también, pero las calificaciones más bajas de octano de la bomba de combustible disponible restringir CRs a niveles inferiores a 11:01. Sin embargo, una combinación de motor cuidadosamente planificada con frecuencia puede acercarse - o exceder - 500 caballos de fuerza. Cosas que necesitará
350 - o 400 cúbica SBC bloque
aluminio Aftermarket pulgadas cabezas
componentes de motores de alto rendimiento Rentabilidad del motor de montaje manual
Engine asamblea herramientas
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Planificación y corto bloque Asamblea
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plan de construir un motor que se dirige a 1.5 caballos de fuerza por pulgada cúbica. Diseñar el motor con desplazamiento tanto como sea posible. Dos combinaciones SBC populares en base a la 3.75 pulgadas ictus 400 motor son 383 - y motores 406ci. El 383 usa el cigüeñal 400 en un bloque 350 que se overbored 0,030 pulgadas (4,030 pulgadas). El motor 406ci utiliza el bloque 400 que se overbored 0,030 pulgadas (4,155 pulgadas).
2
localizar y comprar los componentes shortblock. Estos incluyen un bloque útil del motor y el cigüeñal de alta resistencia, bielas y pistones. Último modelo 350 bloques - la combinación 383ci - utilizan levas de rodillos. Esto es una ventaja ya que las levas de rodillos producen energía más fácilmente que las levas-taqués plana. Cigüeñales de acero forjado y bielas son preferibles en los motores de alto rendimiento, sino del mercado de accesorios cigüeñales de acero fundido son adecuados para uso limitado altas RPM.
3
Seleccione bielas con pernos mejorados. Muchos fallos de componentes de gama baja están asociados con la biela pernos ruptura. Seleccione pistones sólo después de haber decidido que se utilizará la culata. La forma de la cabeza del pistón impacta relación de compresión. Necesita el bloque de la cubierta de altura, espesor de la junta cabeza y el volumen de la cámara de la cabeza a ser conocido de antemano.

Una alternativa es comprar un shortblock profesionalmente construido que se ensambla con componentes de alta calidad.

Top-end y Final Asamblea
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Seleccione culatas de aluminio con cámaras de combustión que - cuando se combina con la forma de la cabeza del pistón - Producción de una relación de compresión de aproximadamente 10.5:1. Cabezas SBC están comúnmente disponibles con volúmenes de cámara 64 a 76 centímetros cúbicos. Escoja cabezas con orificios de entrada de aproximadamente 220 cc de volumen del puerto de entrada y el flujo de aire nominal de más de 250 CFM en ascensor 0.500 pulgadas.
5
Seleccione un colector de admisión y el carburador con capacidad de flujo que se corresponde con las cabezas. Un único colector plano y 750-850 CFM carburador harán más alta potencia RPM.
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Seleccione el árbol de levas. Póngase en contacto con un fabricante de leva o molinillo de levas de encargo para un diseño de leva, que ofrece un rendimiento óptimo. Es esencial que todos los detalles sobre el motor se proporcionarán - cabeza, flujo de cabeza, sistema de admisión, relación de compresión, combustible, etc -, así como el tipo de coches que se utilizarán y el uso previsto. Un empujador de leva plana con 260 grados o más de duración - medido en elevación 0,050 pulgadas - 0,600 pulgadas y elevación de la válvula neto puede ser utilizado. Un rodillo de leva requiere menos tiempo
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Haga que los componentes mecanizados y preparados -. Blueprinted con tolerancias exactas - por un taller especializado. Una vez preparado, el montaje del motor de acuerdo con las instrucciones del manual de montaje del motor rendimiento.