descendiente de la familia de Ford Windsor de motores de bloque pequeño, el 302 fue un popular motor V8. Ford 302 veces jugado David a Chevrolet y Chrysler Goliath motores de bloque grande. 1968-1973 2V 302s

Después de 1973, todos los 302s fueron redubbed V8 5.0L. Desde su creación en 1968 hasta su redubbing en 1973, la norma 302 estaba disponible en dos variedades básicas que producen 141 caballos de fuerza (1972 y 1973 solamente) y 210 caballos de fuerza con un carburador de dos gargantas (2V). 302s base producida en 1968 produjeron 310 libras-pie de torque, 1969 y 1971 los modelos producen 295 libras-pie, y desde 1972 hasta 1973 motores producen 242 libras-pie de torque.
1968 4V 302

Ford produjo una racha de especialidad cuádruple (4V) versiones carburadores en 1968. El 4V estándar produce 230 caballos de fuerza a 4.800 rpm. La versión de alto rendimiento de este motor produce 250 caballos de fuerza, pero sólo se utilizó en el Shelby GT350. Ambos produjeron 310 libras-pie de torque a 2.800 rpm.
302 8V Túnel del Puerto

Ford produjo una versión de competición del 302 en 1968 para competir en Trans-Am carreras que hizo que 420 caballos de fuerza a 8000 rpm usando un par de carburadores de cuatro barriles (denotado por el código 8V). Ford produjo una serie de motores de calle 8V para la venta al público a efectos de homologación, pero estos fueron modificados para producir 240 caballos de fuerza.
1969-1971 Boss 302

Boss 302 produce 470 caballos de fuerza a 9.000 rpm en condiciones de carrera, que venía con una serie de "válvula inclinada" cabezas diseñado para el más grande "Cleveland" serie V8.