El 144 y 170 pertenecen a una familia de motores Ford conocido como el Pequeño Seis o Falcon Seis familia. Ford comenzó a producir estos motores en 1960 con bloques de hierro fundido y culatas. Estos motores de seis cilindros tenían un colector de admisión de un barril - también conocido como un registro de la ingesta - y un volante de inercia equilibrado dinámicamente y el cigüeñal. Mientras que estos motores comparten varias características, que tenían especificaciones únicas. Pequeños miembros de la familia de motores de seis identificación

de Ford del momento, hasta 1964, fundido en los códigos de identificación. Estos códigos - una "N" de 144 motores y una "T" de 170 motores -. Fueron lanzados sobre el proyecto de jefe de montaje del tubo carretera

Después de 1964, Ford comenzó a usar etiquetas de metal para identificar los motores. Impreso en estas etiquetas fueron cilindrada del motor, el año del modelo, y su nivel de cambio, la fecha en que fue fabricado,. Y su número de código del motor
Desplazamiento, calibre y carrera
< p> Estos motores se enumeran según su desplazamiento: 144 centímetros cúbicos y 170 centímetros cúbicos, respectivamente. El motor 144 tenía un diámetro interior, o el cilindro, de 3,500 pulgadas. El 170 tenía un diámetro insignificantemente mayor a 3,502 pulgadas. La carrera para el 144 era 2.500 pulgadas, y para el 170 era 2.940 pulgadas. Carrera se refiere a la distancia total que los pistones - que operan dentro de los seis cilindros de los motores -. Viajes de arriba abajo
Rendimiento

144 tenía una relación de compresión de 8,7 a 1. Se podría producir hasta 85 caballos de fuerza a 4,200 revoluciones por minuto y 134 libras-pie de torque a 2.000 rpm.

Con una relación de 9,1 a 1 de compresión, el 170 producido 105 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 158 pies -libras de torque a 2.400 rpm
Otras diferencias

El 144 puede ser identificado por su esquema de color stock -. una tapa de la válvula azul y filtro de aire, y una bloque negro. Antes de 1965, el 170 ofreció una tapa de la válvula de naranja y filtro de aire con un bloque negro, desde 1965 en adelante, que era idéntica a la combinación de colores 144
Similitudes

. Estos dos motores comparten ciertas especificaciones, como una orden de encendido del cilindro 1-5-3-6-2-4. Además, ambas celebradas 4,5 cuartos de aceite del motor. Ambos ociosas de entre 575 y 600 rpm con una transmisión manual, y entre 500 y 525 rpm con una transmisión automática.