El lubricante recomendado por la compañía Caterpillar para el motor C7 es CAT Diesel Engine Oil 10W-30 o 15W-40. El cárter del motor tiene una capacidad de 40 litros de aceite. Asegúrese de tomar nota de la temperatura normal del ambiente en el cual el motor funcionará con más frecuencia. Si el motor se encuentra en un clima más frío, un aceite de menor viscosidad es mejor (como 0W-20 para temperaturas inferiores a-40F), para un clima más caliente, use un aceite de mayor viscosidad. Utilice únicamente reunión combustible diesel No. 1-D, 2-D o las normas ASTM D975. Oruga refrigerante de larga duración es el refrigerante preferido, refrigeración de automóviles ligeros no debe utilizarse
Aftercooler, la batería y la correa Consejos
El refrigerador final debe ser limpiado e inspeccionado. después de 3.000 millas de servicio o después se han utilizado 30.000 litros de combustible. A prueba de fugas debe realizarse siempre si las piezas han sido sustituidas en el refrigerador posterior. Las baterías y los cables de la batería deben ser sustituidos cuando sea necesario. La batería debe cambiarse en un área bien ventilada y los cables se debe cambiar hasta que la cubierta de la batería ha sido retirada. Las bandas deben ser inspeccionados cada 500 millas de servicio.
Sistema de refrigeración y el amortiguador Consejos
niveles de refrigerante
vibración del cigüeñal deben comprobar diariamente y se cambian cada seis años o 12,000 millas de servicio. Sin embargo, es posible que vea señales de que el motor necesita refrigerante nuevo. Estos incluyen sobrecalentamiento frecuente, la formación de espuma del líquido refrigerante y el aceite o combustible en el sistema de refrigeración. El amortiguador de vibraciones del cigüeñal es un instrumento importante y debe ser inspeccionado en busca de abolladuras y grietas. Problemas de vibraciones pueden dañar muchas partes del motor. El motor se debe comprobar la alineación con las otras partes del vehículo. Adherente de todas las partes debe eliminar vibraciones.
Consejos para otras partes
La unidad de ajuste electrónico es un componente electrónico importante del motor y deben ser atendidos por un profesional sólo después de 45.000 galones o 3,000 millas de servicio. El motor también debe ser limpiado profesionalmente en ese tiempo para mejorar el rendimiento y reducir el riesgo de incendio. El elemento de limpieza de aire del motor también debe ser comprobado diariamente y sustituirse cuando se observen desgastes o daños. La ventilación del cárter del motor se debe limpiar cuando el motor ha utilizado 3.750 galones de combustible, ha tenido 250 horas de servicio o es de un año de edad.
El CA18DET es un motor turbo utilizado por Nissan. El motor fue producido por Nissan a mediados de la década de 1980 hasta mediados de la década de 1990. Fue utilizado en algunos diversos coches de Nissan, incluyendo el 180SX, Bluebird, 200SX y Auster. Esta fue la última versión de motores de estilo
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