Chevrolet 1970 Nova, en particular el modelo SS, ha sido mencionado por los escritores de la revista Súper Chevy como "un sueño". Miradas y diseminación de ajuste de fricción del coche desmentían su capacidad para saltar de la línea, aunque tal vez el hecho de que la Nova comparte su plataforma y varios componentes con el Camaro debería haber hecho alusión a la potencia bajo el capó. Motor y Transmisión

1970 Nova fue auto económico de Chevrolet, y estaba disponible con un motor de 90 caballos de fuerza y ​​cuatro cilindros opcional. También se ofrecen son 194 y 230 es V6 pulgadas cúbicas con 155 caballos de fuerza y ​​la norma 307 cúbico-inchi V8 con 200 caballos de fuerza y ​​un carburador de dos gargantas Rochester. El V8 de 396 pulgadas cúbicas había sido reestructurado por Chevrolet y ahora era en realidad 402 centímetros cúbicos, a pesar de todas las Novas equipado con el motor todavía tenía emblema "396". 3765 Novas con los 375 caballos de fuerza 396/402 motor se vendieron, había una 350 hp 396/402 versión y

Novas estaban disponibles con una de las tres transmisiones manuales y la transmisión automática Hydra-Matic.. El Nova SS estaba disponible con el manual de cuatro velocidades o la transmisión Hydra-Matic de Turbo.
Nova SS

de 1970 Nova SS vino con un 350 pulgadas cúbicas, motor de 300 caballos de fuerza bajo el capó. Opcional fueron los motores de bloque grande 396/402 pulgadas cúbicas con 350 CV o 375 CV. El 1970 Nova SS no era muy diferente en apariencia de otras Novas, de ahí el apodo de "durmiente". El 1970 SS tenía escape doble, dos salidas de aire simuladas en la campana con lamas simulados bajo cromo guión "Nova" en las aletas delanteras. Credencialización "SS" se encuentra sólo en la rejilla y trasero del coche.
Apariencia

1970 Nova parecía casi igual que su predecesor 1969 . Se recibió una nueva parrilla, más cuadrado, lentes de las luces traseras más grandes con el sistema de la luz de copia de seguridad en el centro de la lente y poco más. Disponible en catorce colores con una tapa de vinilo opcional, el único adorno era una tira de cromo que va desde la nariz de la Nova de la cola, e incluso esto no apareció en todos los modelos. 350 y 396 Novas tenían emblemas especiales que indica el tamaño del motor por encima de la luz de posición. Con una distancia entre ejes de 111 pulgadas, la Nova fue 189.4 pulgadas de largo y 72.4 pulgadas de ancho.
Opciones

Aunque de 1970 Nova era bastante espartano, Chevrolet hizo algunos guiños a comodidad. Asientos de cubo estaban disponibles en lugar de la estándar del banco, y los compradores también pueden optar por paneles de las puertas tapizados en vinilo y los apoyabrazos del asiento trasero. Cristales tintados, aire acondicionado, consola central (con sólo los asientos de cubo), una radio AM /FM con sonido estéreo FM, volante de posiciones, y una batería de alta resistencia son otras opciones disponibles para el Nova. Cinco tapacubos diferentes y opciones de ruedas se les ofreció también.
Estructura

Descansando en la misma plataforma que el más famoso coche de la hermana, el Camaro, el Nova también compartió la suspensión delantera del poni coche y motorizaciones, así como el subchasis delantero. El 1970 Nova tenía muelles traseros de hoja simple y frenos de hierro fundido con aletas de refrigeración. Popular Science informó que el automóvil "cabalgó como un coche grande".