A partir de un diseño elaborado por el 18o siglo inventor francés Nicolas-Joseph Cugnot, la producción de automóviles ha transformado muchos aspectos de la cultura y de la sociedad mundial. Muchos estadounidenses tienen dificultades para imaginar un mundo antes de que los coches, calles pavimentadas y autopistas interestatales. Según el crítico cultural Marshall McLuhan: "El coche se ha convertido en el caparazón, el caparazón protector y agresivo, de hombre urbano y suburbano". Las innovaciones del siglo 18

En 1769, el inventor francés Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), diseñado y construido un vehículo autopropulsado. El vehículo de Cugnot, conservado hoy en el Musée des Arts en Métiers, París, fue un intento de diseñar un vehículo con motor de vapor para su uso por el ejército francés. A pesar de su "fardier un vapeur" era demasiado inestable para recorrer las superficies no pavimentadas de la Europa del siglo 19, Cugnot recibió una pensión del Estado, y su trabajo fue reconocido como innovador e importante.
Evolución del siglo 19


Antes de involucrarse en la producción de automóviles, empresario alemán, bicicleta aficionado y diseñador industrial Karl Benz (1844-1929) luchó como fundador de varios talleres mecánicos en el suroeste de Alemania. Después de iniciar un negocio de fabricación de dos propietarios de tiendas de bicicletas en Mannheim, Alemania, Benz combina los conceptos de la bicicleta con sus tecnologías industriales para desarrollar el Benz Patent Motorwagen, el primer vehículo eléctrico moderno, en 1885. En 1881, Benz se formó primera empresa automotriz del mundo, Mercedes-Benz.
Cambios principios del siglo 20

Mientras Bélgica, Suiza, Australia e Italia desarrollaron automóvil industrias en los primeros años del siglo 20, la producción de automóviles de América del Norte se quedaron atrás. Nacido en Dearborn, Michigan, Henry Ford (1863-1947) ayudó a crear un nicho de fabricación de automóviles asequibles para los usuarios en general, y no sólo los aficionados. Después de trabajar como ingeniero Illuminating Company de Edison, que construyó las estaciones de energía en 1880, Ford consiguió el capital y diseñado el producto para empezar su Detroit Automobile Company. Su primera empresa fue un fracaso, la producción de automóviles de baja calidad y alto precio. Su segunda tentativa tuvo más éxito y se convirtió en la empresa de automóviles Cadillac. En 1903, fundó Ford Motor Company, que introdujo el Modelo T en el mercado en 1908. Cada año, hasta la década de 1920, el precio del Modelo T se redujo, en gran parte debido al método de la línea de montaje de Ford implementó en sus fábricas, por lo que es el coche más asequible y ubicuo en el mercado.
mediados del siglo 20 Producción

En 1924, la primera transmisión automática fue presentado por Hermann Rieseler de Vulcan Motor, empresa Inglés. Suspensión independiente llevó a cabo en la producción en serie de un modelo de Mercedes-Benz en 1933. Después de la austeridad en la producción de automóviles durante la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial, se desarrollaron los vehículos de lujo, como la línea Américas Ferrari y el Cadillac Eldorado Brougham. A lo largo de los años 1960 y 1970, los fabricantes de automóviles destacaron las técnicas de fabricación estandarizados y la introducción de la tracción a las cuatro ruedas y la inyección de combustible.
Tarde 20 y principios del 21o siglo Car Historia

En el siglo 20, los fabricantes de automóviles estadounidenses lucharon de manera muy pública. El gobierno federal rescató a Chrysler en 1980, y de Chrysler y General Motors en 2008. En agosto de 2009, los cuatro principales fabricantes de automóviles en términos de ventas se convirtió en Toyota, General Motors, Volkswagen y Hyundai. Según Peter Schwartz y Doug Randall, las fuentes de energía alternativas de implementación, tales como electricidad y coches de hidrógeno, no es sólo un problema ambiental en el siglo 21, sino un asunto de seguridad nacional.