Chrysler produjo la problemática 41TE automática de cuatro velocidades 1989-2008. El 41TE sufrió problemas de rendimiento, con el reacondicionamiento común después de 100.000 millas. Chrysler corrige los problemas de 2001 y más tarde los vehículos. Problemas de rendimiento

De acuerdo con la investigación de la Universidad de Maryland, el 41TE --- originalmente identificado como el A604 --- sufrido de mala desplazamiento y equipo de lloriquear en la caja de transferencia. Desde su lanzamiento y durante un período de dos años y medio de duración, Chrysler emitió un mínimo de 32 boletines de servicio técnico a tratar los problemas 41TE. A través de 1995, los boletines identificados artes zumbando mientras que la transmisión fue a la inversa, el calado del motor al cambiar de parque en el engranaje, la mala calidad de los cambios, las fugas de líquido de petróleo y pausas en la participación en la marcha cuando el vehículo comienza.

Especificaciones

Los 41TE cuatro velocidades automática de relaciones de transmisión eran 2.842 a 1 para el primero, 1.575 a 1 para el segundo, 1.000 a 1 de marcha directa tercero y 0.690 a 1 para el cuarto. Las relaciones de marchas cambian ligeramente según el año del modelo y si el vehículo era un Chrysler, Dodge y Plymouth. Por lo general, coincide con el Chrysler 41TE con motores de desplazamiento de 2, 2.4, 3 y 3.8 litros.
Construcción

41TE presentó un caso de aluminio para reducir vibración y el ruido. También está equipado con sistema de control electrónico a través de un módulo de control de la transmisión que está diseñado para permitir que la transmisión cambie más suave que las transmisiones automáticas convencionales hidráulicos. El TCM ayudó a la transmisión de compensar los cambios de par motor.