Ford ofreció varias variantes del 2.3 litros de cuatro cilindros para sus coches y camiones. La versión más reciente fue la 2003-2009 Duratec 23. Es un motor diferente a la Lima de 2.3 litros en línea de cuatro que se alimenta principalmente de los más compactos de camiones Ford Ranger. Un motor de 2.3 litros HSC relacionado vino en vehículos de pasajeros 1984-1994. Duratec 2.3

El motor de 2.3 litros Duratec realizó dos designaciones: la 23EW fabricado en Chihuahua, México, o los 23ns producidos en Dearborn, Michigan. Ambos motores ofrecieron un bloque de aluminio con camisas de cilindros de hierro fundido y culata de aluminio. Estos motores tenían inyección de combustible. El 23EW alimentado la rueda delantera de la unidad 2003 a 2007 Ford Focus, el all-wheel-drive 2005-2008 Mazda Tribute vehículos utilitarios deportivos Ford Escape y, y la rueda delantera de la unidad 2005 a 2009 Ford Fusion y Mercury Milan. Salida durante este período fue de 151 caballos de fuerza. La versión de 23 ns estuvo en servicio en el 2001 Ford Ranger y camiones Mazda B-Series y genera 143 caballos de fuerza
Lima 2.3

Lima 2.3s pertenecía a la 2 -., 2.3 y 2.5 litros de la familia de motores de cuatro cilindros en línea. La versión de EE.UU. llegó en 1974 al poder del Ford Pinto. Se identifica con un dos-barril carburador Weber /Holley y un distribuidor puntos. A Duraspark encendido electrónico viene con 1975 y más tarde Ford. En 1981, los puertos de entrada de 2,3 litros 's cambió a una forma de "D" de una configuración oval. Año modelo 1983 y posteriores Rangers recibieron el 2.3 litros de cuatro. Cuatro agujeros redondos uniformemente espaciados en las cabezas de identificar estos 2.3s. En 1989, el 2,3 recibido un sistema de encendido sin distribuidor y tenía ocho tapones para la cabeza. Otros identificadores en el Lima 2.3 fueron las dos piezas del sello principal trasero en los modelos pre-1986, y de una sola pieza del sello principal trasero en 1986 y más tarde Rangers. Rangers recibieron 2.3s con levas de rodillos en el año 1989, al igual que el Mustang, a partir de 1991.

Motores HSC

De 1984 a 1994, en su Lima planta, Ford produjo el HSC 2.3 litros o de alta combustión del remolino, el motor de su tempo y coches Topaz Mercury. El HSC genera 90 caballos de fuerza. Modelo motores año 1984 estaban equipados con un Holley 6149 de un barril carburador. Motores 1985-1991 tenían un sistema de inyección de combustible central, y de 1992 a 1994, un sistema de inyección de combustible secuencial. Todos los motores tienen un bloque de hierro fundido. Otro identificador era una cubierta que cubre las válvulas de admisión para producir un efecto remolino en la mezcla de aire-combustible. Ford monta también los puertos de escape y de admisión en el mismo lado de la cabeza del cilindro.
Engine Códigos

El octavo dígito del Número de Identificación del Vehículo de Ford o VIN, cuenta con una carta que identifica el motor en cada coche de pasajeros Ford o camión. Ford fija el VIN a la parte superior del salpicadero en la esquina del lado del conductor. Camiones ligeros Ford equipados con un motor de inyección de 135 caballos de fuerza Duratec de 2.3 litros, en línea de cuatro cilindros tienen la letra "D" en el VIN. Turismos Ford equipados con el 151-caballos de fuerza 2.3-litros Duratec ofrecido una "Z", mientras turbo, 175 caballos de fuerza Lima 2.3s tenía una "T" como el octavo dígito del VIN. Los propietarios pueden identificar una versión de 145 caballos de fuerza del turbo, Lima 2.3 por una "W" en el VIN. Los motores de 2.3 litros HSC tuvieron una "S" en el VIN.