El motor turbo 2.4L Toyota Toyota fue instalado en los vehículos fabricados a partir de finales de 1985. También conocido como el 22R-TE, que era el más alto del motor especificación liberada en el Toyota R-Series, que se caracteriza por su eficiencia de combustible razonable, buena durabilidad, y el impresionante par motor de bajo a medio. El 22R-TE estaba disponible en el Toyota 4Runner, producido en 1987, y la camioneta Toyota Hilux, que se produjo entre 1985 y 1988, después de que el motor se suspendió. El motor sólo se produce para el mercado de EE.UU.. General de Especificaciones del motor

El Toyota 22R-TE es un motor de cuatro cilindros de dos válvulas con 2366 cc. El 22R-TE es un árbol de levas (SOHC), y una inyección de combustible del motor eléctrico. Los cuatro cilindros del 2.4L Turbo fueron dispuestos en una línea o en un avión a lo largo del cárter. La compresión de valores es 7.23:1. El caudal del inyector de valores es 290 cc por minuto y el stock de impulso es de 7,5 psi.
Rendimiento

La versión turbo del 22R es capaz de generar 135 CV (101 kW) a un máximo de 4.800 rpm. Es capaz de generar 173 pies-libras de fuerza (234 Nm) a 2800 rpm. Con el fin de aprovechar los beneficios de rendimiento de la 22R-TE en relación con otros modelos 22R a altas rpm, se requieren modificaciones en el motor de base.
Componentes

El Toyota 2.4L Turbo ha orificio de un cilindro de 91,9 mm (3,62 pulgadas) y una carrera de 88,9 mm (3,5 pulgadas). El sistema básico de encendido instalado en el 22R-TE fue producida para las condiciones bajas revoluciones. El motor posee cámaras de combustión semi-hemisféricas. Al igual que en los otros modelos 22R la altura del bloque es corto, pero el bloque de 22R-TE fue perforado con diferentes pasos de aceite para dar cabida a los requisitos de aceite Turbo. Además, los pistones en la 22R-TE se repartió, y el motor posee una cadena de distribución única.