Hay básicamente dos tipos de ejes de remolque comunes. Ejes de torsión utilizan un muelle de goma de la suspensión, mientras que los ejes de ballesta estándar utilizan un resorte de metal. Hay muchas variaciones sobre el eje de resorte de lámina, pero tienen esencialmente las mismas propiedades. Suspensiones de aire son costosos sistemas que utilizan bolsas de aire a presión para amortiguar el paseo, y se utilizan en remolques comerciales pesados. La elección entre un eje de torsión y ballestas realmente depende del tamaño y el peso de su remolque, y sus necesidades particulares. Tamaño

goma de torsión ejes de remolque son más compactos que otros tipos de ejes de remolque, por lo que se ahorra espacio y peso en un pequeño remolque. Comunes ejes de ballesta son generalmente más grandes y más pesados.
Suavidad

Los resortes de elastómero de caucho utilizados en ejes de torsión ayudan a suavizar el viaje y absorben una gran cantidad de los baches. Ejes de torsión también son más silenciosos que los ejes de ballesta, que tienden a chirriar cada vez que salta la primavera.
Load Limit

Porque ejes estándar son más grandes y más duras de ejes de torsión, que son capaces de sostener más peso y apoyar un remolque más grande. Ejes de torsión son más pequeños en parte debido a que el diseño lo permite, sino porque simplemente no pueden soportar grandes trailers. Ejes de torsión no se diseminan el peso alrededor de la estructura tanto como ejes de ballesta, así que es más difícil en el remolque. En una configuración de varios ejes, ejes estándar comparten la carga de uno con el otro, mientras que los ejes de torsión permanecen independientes. Esto significa que cuando se pasa por un bache con un remolque de eje de torsión múltiple, uno de los ejes está bajo mucho estrés, mientras que el otro es bajo relativamente poco.
Duración

El caucho en ejes de torsión no envejece bien. Durante un período de años el elastómero de caucho se endurece, se vuelve quebradizo y, finalmente, grietas. Ejes estándar se desgastan también, pero normalmente duran mucho más tiempo que los ejes de torsión.