El motor de bloque pequeño de Chevrolet ha estado en uso desde 1955 con esencialmente el mismo diseño en medio de Chevrolet y los coches grandes y camiones. El motor siempre ha utilizado un árbol de levas situado en la parte inferior del bloque del motor con varillas de empuje y los balancines se mueven las válvulas dentro de las cámaras de combustión. Varillas, balancines y válvulas

motores alternativos tienen válvulas para dejar entrar la mezcla de aire /combustible para el encendido y dejó escapar los gases de escape después de la ignición. Las válvulas se abren cuando una barra larga con anillos fuera del centro, llamado un árbol de levas, empuja hacia abajo en la válvula. Un resorte debajo de la válvula cierra. En la mayoría de los motores, el árbol de levas se encuentra directamente por encima del vástago de la válvula y empuja hacia abajo en él directamente. Pequeños motores Chevrolet de bloque colocan el árbol de levas en la parte inferior del bloque del motor cerca de la alimentación de aceite. El anillo excéntrico en las prensas del árbol de levas en una vara larga llamada empujador. La varilla de empuje se desplaza hacia arriba el interior del motor al lado del cilindro y se conecta a un corto, pieza recta de metal con una bisagra en el medio llamado un balancín. La varilla empuja un extremo del brazo basculante y las demás extremo presiona hacia abajo la válvula.
De varillas de colocación

varillas de modificar en pequeño bloque medida motores 7.8 pulgadas . Mejoras en el motor del mercado de accesorios a menudo implican el aumento de la cilindrada del motor mediante la ampliación de la parte superior de la cámara de combustión alojada en la cabeza del cilindro. Esto se hace mediante el aumento de la altura de la cabeza del cilindro, lo que también aumenta la distancia entre los brazos de balancín y el árbol de levas. Las varillas de empuje de valores tienen que ser reemplazados con varillas de empuje más largos. Longitud varillas se mide con un comprobador de longitud varilla de empuje, que toma el lugar de la varilla de empuje y se puede ajustar para tener en el árbol de levas y el balancín.
Complicaciones

Varillas y balancines añaden peso que se ralentiza la velocidad de las válvulas. Motores que colocan el árbol de levas directamente sobre el vástago de la válvula y no necesitan balancines y varillas de empuje son capaces de ir mucho más rápido, más fiable. Además, a velocidad alta del motor, el brazo de la varilla de empuje y el eje de balancín no puede abrir completamente la válvula antes de invertir la dirección y el muelle de la válvula no puede cerrar completamente la válvula. Esta condición se llama válvula de flotador. Las válvulas tienden a permanecer en el centro de su recorrido. Esto es causado en parte por el peso del brazo basculante y varillas de empuje y los espacios entre ellos. Motores de árbol de levas no sufren tanto de este problema porque las prensas de leva hacia abajo directamente sobre el vástago de la válvula. El pequeño motor de Chevy bloque supera estos inconvenientes mediante el uso de grandes cilindros de desplazamiento que pueden producir suficiente energía a la velocidad del motor inferior. Chevrolet no ha visto la necesidad de llevar a cabo un árbol de levas sobre la cabeza, motor de bloque pequeño.