Juntas universales (juntas universales) y juntas de velocidad constante (CV) son simplemente tipos de acoplamientos que conectan las líneas de excitación juntos para que puedan proveer de energía a diferentes ángulos. Si la solicitud es para la industria automotriz, en la granja o en la construcción, estos dos acoplamientos realizar el mismo trabajo, pero en tanto formas diferentes. La Junta universal

El concepto de la u-empalme ha existido durante cientos de años, aunque la primera patente estadounidense no apareció hasta 1884. A u-empalme es comúnmente considerado como el acoplamiento en los ejes de transmisión automotriz en ángulos ligeramente presentes. A pesar de que los fabricantes de automóviles han utilizado juntas universales desde los días de Henry Ford, no ha estado exento de problemas. El objetivo de un acoplamiento de eje de transmisión es hacer girar cada línea de accionamiento exactamente a la misma velocidad, pero tan pronto como se introduce ángulo, la velocidad de rotación cambia ligeramente. Demasiado ángulo dará lugar a violentas sacudidas y vibraciones, y la eventual autodestrucción.
Constant Velocity Conjunto

Cuando se introdujeron los coches delante de tracción, que era descubrieron rápidamente que el aumento de los ángulos de giro hacen u-empalmes poco práctico, sino que simplemente no podían manejar la variación de la velocidad de transmisión. Fue a causa de las unidades de tracción delantera que se inventaron las juntas homocinéticas. Debido a que las articulaciones CV consisten de una articulación de rótula a presión en una toma de corriente, que son capaces de soportar mucho mayores ángulos de torsión. Pero CV articulaciones no están exentas de problemas. La inspección regular de la bota junta de goma es importante, ya que se producirá un error rápidamente si están dañados, y la pérdida de los resultados de grasa.
Agrícola Aplicaciones

Durante décadas, los agricultores tractores han utilizado equipadas con toma de fuerza (PTO) dispositivos para la perforación de agujeros de poste o pozos. Este tipo de maquinaria es muy peligroso, especialmente cuando se introducen los ángulos, haciendo u-empalmes se ajusten bajo la tensión. La articulación de CV ha contribuido a que la perforación un poco más seguro, ya que pueden manejar mejor los ángulos.
¿Cuál es mejor?

En realidad no es una cuestión de qué articulación es mejor, sino más bien, ¿cuál es necesario para el trabajo a mano? En el caso de los automóviles, el fabricante diseñará las líneas de transmisión y de dirección a ser equipadas con la articulación adecuada. Para la construcción de maquinaria y equipo agrícola, los operadores tienen la capacidad de cambiar entre una u-empalme y una junta de CV, en función del trabajo a realizar.
Coste y Seguridad

CV articulaciones cuestan más de u-empalmes, pero si tienes constantemente para reemplazar rotos u-empalmes, entonces la junta homocinética puede ser la respuesta. La articulación de CV opera más eficientemente que el u-empalme. Un cuidado especial debe ser tomado al usar un giro de las articulaciones, como cada vez que se encontró con un ángulo de 30 grados o más, habrá fracaso temblar y probablemente catastróficos violento.