El E36 es un diseño de motor utilizado en la tercera generación del M3 rendimiento berlina compacta de BMW. Fue utilizado para el conjunto de la década de 1990 hasta la introducción de la E46 en 2000. Las válvulas en la parte superior del motor son operados por los levantadores mecánicos, permitiendo que el aire entre en el sistema de combustible. Si los elevadores no están ajustadas correctamente, las válvulas no se pueden abrir o cerrar completamente. Esto afecta negativamente a la aspiración del motor, lo cual puede resultar en la pérdida de compresión y válvulas quemadas. Cosas que necesitará Toma de conjunto

Socket extensión Bar & Estrecho imán en un
stick Juego de galgas, 7 - a 13 milésimas de pulgada
unidad 1/2-pulgada trinquete página 1 pulgadas micrómetro, BMW cuña herramienta de eliminación
reemplazo cuñas
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Utilice la toma de configurar para quitar los tornillos que sujetan la válvula cubrir. Levántela y desconecte la bujía. Utilice una toma de corriente ajustado a desenroscar los tapones, a continuación, sacarlos de sus cavidades con el imán. Soltar la hoja de tapa de plástico que cubre el ventilador y retire el conjunto de la cuchilla. Esto permitirá el acceso al cigüeñal.
2

Coloque el trinquete con el cigüeñal y girar el motor hasta que los lóbulos de leva en la primera promoción están apuntando hacia arriba. Compruebe el espacio libre entre la parte posterior del lóbulo de la leva y el brazo de eje de balancín. Debe ser de 8 milésimas de pulgada.
3

Compruebe la holgura en la ingesta de uno usando las antenas, que mide siete mil debe deslizarse con facilidad, pero a nueve milésimas uno debe no. Si la holgura no es correcta, prueba con diferentes calibres hasta que pueda determinar el nivel actual. Girar la manivela hasta que el lóbulo de la leva sobre la ingesta de dos está en posición vertical, y repetir el proceso. Trabaja en todas las entradas y anote cada uno de los tamaños de despacho
4

llegan hasta debajo del bloque y medir la holgura de las válvulas de escape,. Esto debería ser 0,12 de pulgada. Utilice la misma técnica que en las válvulas de admisión, y tome nota de cada valor de liquidación.
5

Retire el clip en la parte superior de la primera válvula y la saca con el imán. Mueva el rockero a un lado con un destornillador y levante la cuña con el imán. Mida la cuña con el micrómetro y compararlo con el valor escrito en el gráfico. Si el juego era una milésima demasiado pequeño, reemplazarlo con una cuña de una milésima mayor que la que se acaba de quitar. Repita esto en todas las válvulas de admisión y de escape.
6

Reemplace todos los sujetadores, y medir todas las distancias de nuevo para asegurarse de que son correctos. Reemplace el conjunto de ventilador de la lámina y la cubierta, las bujías y la tapa de balancines.