Honda fue fundada por Soichiro Honda, que tenía una pasión por la ingeniería y la velocidad. En 1949, Honda lanzó su primera motocicleta, que tenía un motor de dos tiempos de 98 cc. Esto marcó el comienzo de una larga línea de motocicletas en prácticamente todas las categorías, de las carreras de crucero. La VTX 1300C 2006 es un eslabón en la que las motocicletas de Honda han construido su reputación. Tamaño y descripción

El 2006 Honda VTX 1300C está clasificado como un crucero, con una altura de asiento de 27,4 pulgadas y una distancia entre ejes de 64.5 pulgadas. Su peso es de £ 641 y tiene un tanque de combustible de 4,8 litros. Usted puede comprar un VTX 1300C 2006 en negro, naranja dulce, dulces cerezo negro y gris oscuro metálico.
Frenos, neumáticos y suspensión

El ángulo de la VTX 2006 1300C es de 32 grados y la pista es de 5,9 pulgadas de largo. La suspensión delantera consta de un tenedor de 41 mm, con 5,1 mm de recorrido de suspensión. La suspensión trasera se compone de dos choques, que pueden ser de resorte precargado en cinco posiciones diferentes de acuerdo a su preferencia. La cantidad de la suspensión trasera puede viajar es de 3,6 pulgadas. Los frenos delanteros son de disco único, que es de 13,2 pulgadas de diámetro. El freno trasero es también un solo disco, aunque el diámetro es de 11,7 pulgadas. El tamaño de la rueda delantera es 110/90-M19, mientras que el tamaño de la llanta trasera es 170/80-M15.

Especificaciones del motor

El motor de la 2006 VTX 1300C desplaza 80,06 pulgadas cúbicas. Está clasificado como un V2 de cuatro tiempos. La compresión del motor es de 9,2 a 1, con un diámetro y carrera de 3,5 y 4,1 pulgadas, respectivamente. Hay tres válvulas por cilindro y el carburador es un 38-mm CV (velocidad constante). La VTX 1300C 2006 tiene un motor SOHC (un solo árbol de levas). Esto significa que, de acuerdo con Samarins, el "árbol de levas está instalado en la cabeza del cilindro y las válvulas son operados ya sea por los brazos de balancín o directamente a través de los elevadores." El encendido tiene dos bujías de encendido para cada cilindro individual y es digital, con la capacidad de mapeo tridimensional. La VTX 1300C 2006 cuenta con un sistema de refrigeración líquida, una caja de cambios de cinco velocidades y es accionado por un eje de transmisión.