El Chevrolet El Camino era un coche basado coupe vehículo para uso de pasajeros desarrollado por General Motors para competir contra la camioneta Ford Ranchero. El 1959-60 El Camino fue modelado después de la Impala, pero no podía competir con el Ranchero popular. El Camino se suspendió, sólo para reaparecer en 1964 para imitar el estilo del musculoso Chevy Chevelle de coupé. El Camino participó en las guerras del coche del músculo de la década de 1960 y sobrevivió a la Chevelle hasta que se interrumpió en 1987. Orígenes

de Chevrolet El Camino fue construido sobre una estructura híbrida que pertenece al 1959 de dos puertas station wagon Brookwood y entrega sedán primo vehículo del Brookwood. A diferencia de las versiones posteriores, que no era un vehículo de alto rendimiento. Fue accionado por un motor de seis cilindros en línea de 235 pulgadas cúbicas modesta, que era equipo estándar en los camiones Chevrolet de base, o el opcional de 283-ci V-8, de acuerdo con Conceptcarz.com.

Early Segunda Generación

1964-1967 El Camino fue mucho mejor en el segundo go-round. Sin embargo, los primeros modelos aún carecían de la potencia problemas para el Pontiac GTO, Buick Riviera y otros vehículos de GM que comenzaban a mostrar su fuerza bajo el capó. La segunda generación de El Camino se sentó en una distancia entre ejes de 115 pulgadas, pero fue alimentado por el mismo motor que el Impala de inspiración 1959-1960 modelos malogrados. El 283 ofrece clasificaciones de potencia de 195 y 220. Los opcionales 327 V-8 generan 250 caballos de fuerza también estaba disponible.
Muscular Ride

Chevrolet comenzó a realizar el Camino podría desafiar el GTO y un rendimiento similar automóviles, debido a su atractivo deportivo Chevelle parecen combinarse con la función de utilidad. El modelo 1965 ahora se ofrece un 327 pulgadas cúbicas V-8 con las nuevas clasificaciones de potencia de 300 y 350. Sin embargo, Chevrolet mantuvo el 375-caballos de fuerza de 327 de El Camino más sexy primo, el coupé Chevelle.
Nuevas características

En 1966, el Camino estaba equipada con las Normas Especiales muelles de suspensión calibrados y amortiguadores de aire de doble acción. La transmisión de la base era el manual de tres velocidades Synchro-Mesh, con relación cerrada manual de cuatro velocidades o la automática Powerglide dos velocidades como opción. El 325 - y 350-caballos de fuerza 396 pulgadas cúbicas V-8 también hizo su debut en el modelo 1966. La versión de 325 caballos de fuerza genera 410 libras-pie de torque, la fuerza de torsión del motor genera para acelerar el vehículo. La versión de 350 caballos de fuerza ejercido 415 libras-pie de torque. Lo mismo 396S se ofrece en los modelos 1967 también.
Super Sport

El Camino entró en la arena músculo-car en 1968 con el Super Sport paquete SS396. El 1970 El Camino ofreció el 396 V-8 ampliado a un desplazamiento de 402 pulgadas cúbicas. El Camino también recibió un motor aún más grande para 1970 en la forma de la masiva 454-CI V-8 con opciones de potencia de 360 ​​y 450. Tanto 454s genera la friolera de 500 libras-pie de torque.
Posteriores El Caminos

La escasez de combustible en la década de 1970 y las regulaciones ambientales más estrictas mandato federal puso fin al músculo el coche era y el V-8 de 396 y 454. En 1985, dos años antes de su fallecimiento, El Camino contó con una distancia entre ejes ligeramente más largo que la versión 1960 de 117.1 pulgadas. Bajo el capó era un modesto 305 pulgadas cúbicas V-8 que proporciona 150 caballos de fuerza.