Cadenas para la nieve y otros dispositivos de tracción ayuda, han existido siempre y vehículos motorizados tienen, y tienen algunas ventajas en condiciones adversas. Cadenas para la nieve, ofrecen específicamente la mejor tracción en nieve profunda, pero tienen características que pueden hacer que ellas sean incompatibles con diseños de vehículos modernos. Cadenas para la nieve ocupan espacio en la cubierta, el aumento efectivo de su diámetro. La mayoría de coches modernos están diseñados con muy poco espacio entre el neumático y el guardabarros interior y, por lo cadenas no caben ellos. Otra desventaja de las cadenas de nieve es que requieren una gran cantidad de esfuerzo para instalar correctamente. Los neumáticos con clavos

Neumáticos con clavos son la mejor elección en condiciones de hielo. En algunas superficies de la tracción incluso mayor que la de las cadenas de nieve. Los espárragos cavar en la superficie de hielo y ayuda a mantener el vehículo en línea. En condiciones de nieve profunda, sin embargo, el neumático de nieve especializada suele ser una mejor opción.
Snow Tires

neumáticos de nieve son diseñados específicamente para operar en superficies cubiertas de nieve. Estos neumáticos no deben ser confundidos con los neumáticos "para todas las estaciones". Cuando la nieve se hace profunda y resbaladizo, los neumáticos de nieve se distanciarse fácilmente llantas para toda estación. Estos neumáticos son creados con patrones de banda de rodadura con formas especiales que abordan los más profundos caminos cubiertos de nieve.
Cadenas Soft

Estos son relativamente nuevos dispositivos que ofrecen una mayor tracción en un diseño de tipo cadena. Estos vienen en muchas variedades y se montan de una manera similar a las cadenas de nieve. Su construcción suele ser ligera o flejes de plástico. Funcionan mejor cuando ayudar a un automóvil equipado con neumáticos de banda de rodadura rectos regulares.
Angosto Neumáticos

Esto puede ser una buena alternativa para los vehículos que funcionan sobre superficies heladas. El diseño más estrecho reduce el área de contacto del neumático, poniendo más del peso del vehículo en un área más pequeña. Esto aumenta efectivamente la fuerza hacia abajo aplicada a la superficie. Un neumático más ancho distribuir el peso en un área mayor, haciendo que el vehículo se deslice con mayor facilidad.