El Ford Fairlane fue construido por la Ford Motor Co. desde 1955 hasta 1971. Debe su nombre a partir de Fair Lane finca de Henry Ford en Dearborn, Michigan. En su origen fue un vehículo de tamaño completo, pero Ford lo redujo a un coche de tamaño medio en 1964. Los 289 y 427 Fairlanes equipados fueron los primeros ejemplos de los coches del músculo de fábrica producidas. Modelos

En 1964, la base de Ford Fairlane fue fabricado como una o dos de un sedán de cuatro puertas. La parte superior del ajuste de nivel de línea Fairlane 500 fue construido como un techo duro de dos puertas, cupé deportivo y sedán de cuatro puertas. Dos camionetas cuatro puertas fueron construidas ese año, el carro Ranch personalizada y el carro Ranch. Edición limitada especial de Ford, techo duro de dos puertas, la versión drag-racing del Fairlane era conocido como el Fairlane Thunderbolt. Ford produjo solamente 111 de estas máquinas de carreras de calles.
Motores

El motor de base 1964 de Fairlane fue el Ford Falcon 170 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros con una sola barril carburador Holley corriente descendente. Su diámetro y carrera de 3,5 pulgadas por 2.94 pulgadas con una relación de 8,7 a 1 de compresión. El motor produce 101 caballos de fuerza a 4.400 rpm con 156 libras-pie de torque a 2.400 rpm. También se utilizó un 116-caballos de fuerza, 200 pulgadas cúbicas de seis cilindros. Algunos modelos tienen un Windsor 260 pulgadas cúbicas V-8 con un Holley carburador de dos gargantas. Ellos producen 164 caballos de fuerza con 258 libras-pie de torque. Otros modelos que aparecen un motor de 289 pulgadas cúbicas Challenger con un Holley de dos gargantas. Su diámetro y carrera fue de 4 pulgadas por 2.87 pulgadas con una relación de 9 a 1 de compresión. Se genera 195 caballos de fuerza a 4.400 rpm con 282 libras-pie de torque a 2.400 rpm.

Chasis

Fairlanes perdieron sus aletas de cola en 1964, pero conservó su grandes luces traseras redondas. Los coches fueron construidos con una estructura monocasco. Suspensión delantera era un dispositivo de brazo corto y largo con rótulas esféricas y muelles helicoidales. En la parte posterior eran ballestas longitudinales. El aparato de gobierno era una bola de recirculación y tipo tuerca. Auto-ajuste de los frenos de tambor hidráulicos expansión estaban en las cuatro ruedas. Los coches tenían un eje trasero semi-flotante con un diferencial de hipoide. Transmisiones utilizadas fueron la automática de dos velocidades Ford-O-Matic o una hélice de tres o manual de cuatro velocidades con un solo embrague en seco de la placa.
Ford Fairlane Thunderbolt
< p> Ford Fairlane Thunderbolts sólo se construyeron en 1964. Los coches fueron diseñados para National Hot Rod Asociación carreras de resistencia. Ofrecieron ligeros parachoques delantero de fibra de vidrio que se cambiaron al aluminio más tarde en el año. Las puertas, burbuja-top capó y los guardabarros delanteros son también de fibra de vidrio. El coche utiliza una alta Riser 427 pulgadas cúbicas V-8 de bloque grande, motor de la serie FE. Su diámetro y carrera de 4.23 pulgadas por 3.78 pulgadas con una relación de 12 a 1 de compresión. Generó 425 fábrica de potencia nominal a 6.000 rpm con 480 libras-pie de torque a 3.700 rpm. Transmisiones utilizados fueron un manual de Borg-Warner de cuatro velocidades con una palanca de cambios Hurst o una transmisión automática de Lincoln de tres velocidades. T-Bolts presentaron suspensión delantera especial y componentes de competición modificados.