El modelo 4300 del carburador fue utilizado por Ford desde 1967 hasta 1978 en muchos clásicos, incluyendo Mustangs. La fabricación del carb 4300 fue aprobada por un poco de Autolite a Ford y AMC. La reconstrucción de la mayoría de los carburadores es un proceso muy similar. Es ante todo un proceso de limpieza, sustitución de pequeñas piezas desgastadas y vuelva a montar con juntas nuevas. El 4300 no es muy diferente, pero tiene algunas consideraciones especiales. Es importante saber que la iteración que tiene y qué coche que venía de si usted lo compró usado. Al ser común a muchos coches más viejos, también es importante que usted sepa si se han hecho modificaciones. Cosas que necesitará
Kit de reconstrucción para sus 4.300
Destornilladores Llaves

Carburador Limpiador
Piezas cepillo
Calipers
Junta rascador
solvente
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1

Quitar el carburador. Tire de los terminales de la batería fuera primero aflojando las tuercas de los terminales, luego torcer las instalaciones terminales. Retire la tuerca de mariposa de aire más limpio y filtro de aire, y luego desconectar el varillaje del acelerador. Quite las líneas de combustible. Puede que tenga que aflojar las abrazaderas de manguera del conducto de combustible con un destornillador. Quite los tornillos de la máquina, manteniendo el carburador en el colector de admisión con una llave destornillador o pequeña.
2

Limpie el carburador a fondo. Si el exterior está sucia, lo rocía con un limpiador de carburador. Dejar reposar por un rato, y luego el lenguado en las mugrientas cualquier punto con una ronda, piezas de nylon cepillo de limpieza. Si usted trabaja su manera a la suciedad semi-seca, darle otra oportunidad de limpiador de carburador. Usted desea que todos los grandes, la suciedad suelta la parte exterior de los hidratos de carbono antes de empezar para que no se obtiene ningún grano en las zonas de trabajo más pequeños.
3

Rocíe el interior del carburador con un limpiador de carburador. Si su carbohidratos ha estado sentado durante un largo periodo de tiempo sin uso, es probable que tenga lacado - un residuo de combustible duro formado a partir de la falta de uso de combustible y sentado. Si usted sospecha lacado significativa, coloque todo el carburador en partes solventes y dejar reposar durante la noche.
4

Desmontar el carburador de una manera ordenada. Coloque las piezas tal y como se vería en un diagrama de despiece. La organización ahora le ayudará en un varias maneras.
5

Mida el venturi del carburador si se tiene alguna razón para creer que se ha modificado. Usted tendrá que obtener las especificaciones del fabricante. Use el interior calibradores. Si usted es afinar un motor común y encontrar que está trabajando con un carburador modificado, puede estar bien, pero usted quiere que la información en el tiempo de puesta a punto.
6

Inspeccione cada chorro en el carburador, teniendo en cuenta su tamaño, que se estampa típicamente en el metal. Las marcas están muy bien, por lo que tendrá una excelente luz para ver. Conocer los tamaños de chorro le ayudará cuando usted sintoniza el carburador. Si encuentras la canción no es del todo correcto, tendrá un registro de los antes y después de jets usados. Incluso pueden ayudar a identificar la fuente del carburador si usted lo compró usado o si ha sido renovado en cualquier momento.
7

Clean restos de junta del cuerpo de carburador. Puede que tenga que utilizar un rascador de juntas, además de limpiador de carburador. Si el filtro no hace el trabajo, utilice la junta solvente.
8

Reemplace cada parte se establece en el despiece de las piezas con su correspondiente parte del kit de reconstrucción. Colores de juntas y pequeños detalles pueden diferir, pero con las nuevas piezas exactamente donde usted pone las viejas harán fácil. Apriete las piezas con las llaves y destornilladores, pero no apriete demasiado ellos. Cuando un tornillo deja de girar, simplemente ajustada hacia abajo.
9

Coloque la junta de la base en el colector de admisión y vuelva a instalar el carburador, vuelva a conectar la conexión y las líneas de combustible.