El Mitsubishi Eclipse, introducido en 1990, recibió un importante conjunto para el año modelo 1995. Una gran cantidad de nuevas opciones y características estaban disponibles con el coche rediseñado. Uno de los nuevos niveles de equipamiento ofrecidos fue el Eclipse GS-T, una versión de altas prestaciones del vehículo estándar. El GS-T tenía un motor turbo, mientras que el modelo estándar tenía un motor atmosférico. El GS-X fue esencialmente el mismo coche, si no aparece en todas las ruedas. Rendimiento

Motor Trend realizó una prueba de carretera a largo plazo del 1995 Eclipse GS-T en 1996. Ellos cronometrados del GS-T de 0 a 60 mph en 6,9 segundos, pero señaló que "el tiempo no describe completamente su aceleración latigazo." La misma prueba indicó un cuarto de milla de 15,1 segundos a 92,5 mph, y un slalom velocidad de 64,8 mph. Car and Driver cronometradas la no-turbo 1995 Eclipse en 8,6 segundos de 0 a 60 mph, la misma prueba arrojó un segundo cuarto de milla 16.7 a 83 mph
Powertrain
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El 1995 Eclipse GS-T está equipado con un 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea que produce 214 libras-pie de par motor de 210 caballos de fuerza y. El Eclipse estándar, en cambio, produce 133 libras-pie de par motor de 140 caballos de fuerza y. El desplazamiento de ambos motores se encuentra al 2.0L, sin embargo, el motor de la GS-T es un poco más grande en comparación con 1997cc 1975cc. El GS-T viene con una transmisión manual de cinco velocidades, como el Eclipse estándar, sin embargo, una automática de cuatro velocidades es opcional
economía de combustible
El Eclipse GS-T fue de 23 millas por galón en ciudad y 31 en la carretera. Sin embargo, se rebajó cuando la EPA revisó la fórmula de cálculo en 2008, la nueva calificación es 21 millas por galón en ciudad y 29 en la carretera. El modelo GS-T requiere combustible premium, mientras que el modelo estándar no.
Chasis

Las acciones de GS-T de su chasis de tracción delantera con el estándar de Eclipse . De piñón y cremallera de dirección es estándar. Tanto la suspensión delantera y trasera son independientes. Los frenos de disco son de serie en la parte delantera y trasera, los discos delanteros son ventilados. Los frenos antibloqueo son opcionales.
Dimensiones

dimensiones del GS-T son las mismas que el Eclipse estándar, con la excepción de su peso en vacío. Peso en vacío del GS-T es 2,954 libras cuando está equipado con la transmisión automática, 2,877 libras cuando está equipado con la transmisión manual. Peso en vacío del estándar Eclipse son 2,800 y 2,723 libras, respectivamente.