La luz del motor es parte de su vehículo a bordo de diagnóstico del sistema [DAB]. Cuando se detecta un funcionamiento anormal en un circuito o componente electrónico, el equipo utiliza esta luz para informarle de la situación, mientras se almacena un código de problema de la identificación de la avería. Sin embargo, una luz del motor del cheque es más que un sistema de alerta excelente, es el punto de partida computadora para orientarle en la solución de problemas y solucionar cualquier problema que se ha detectado. Historia

La primera generación del diagnóstico a bordo [OBD-I] sistema se desarrolló durante la década de 1980. Tenía una capacidad de diagnóstico muy limitado y sólo cubría unos sistemas del vehículo. Para los técnicos de automóviles, fue difícil interpretar estos códigos de problemas tempranos, ya que cada fabricante de vehículos estaba utilizando sus propios conectores y métodos del sistema informático para identificar problemas. A mediados de 1990, sin embargo, el sistema se ha normalizado y extendido para incluir más sistemas del vehículo. Ahora, usted o un mecánico puede recuperar los códigos de problemas generados por el nuevo sistema OBD-II con el uso de una herramienta de análisis e interpretarlos con mucha más precisión.
Identificación

su computadora del vehículo utiliza una luz del motor del cheque del tablero de instrumentos tablero para informarle de un posible problema en uno o más de los sistemas del vehículo. Cuando esto sucede, un indicador de mal funcionamiento rojo o ámbar claro [MIL] se encenderá. Algunas luces tienen la silueta de un motor, mientras que otros emiten un Service Engine Soon mensaje. De cualquier manera, esto significa que usted debe inspeccionar los sistemas de motor identificados lo más pronto posible para solucionar el problema.
Función

Cuando el sistema de diagnóstico detecta un mal funcionamiento , el ordenador se encenderá la luz MIL cada vez que arranca el motor y permanecerá encendida hasta que se apaga el motor. Si la luz se apaga y enciende como su unidad, un sistema de vehículo o componente podrían estar experimentando un problema intermitente. Sin embargo, en un sistema OBD-II, una luz MIL parpadea indica que el problema puede afectar seriamente el catalizador y debe ser corregido tan pronto como sea posible para evitar costosas reparaciones y daños.
Tipos

Con el nuevo sistema de OBD-II, el ordenador genera un código alfanumérico estándar que un mecánico puede consultar e interpretar independientemente del modelo de vehículo con facilidad. Por ejemplo, el equipo siempre se genera un código de problema que comienza con una letra, seguida de un número de cuatro dígitos y puede verse así: P 0633. El primer dígito identifica el área que ha generado el código. Este podría ser el cuerpo [B], chasis [C], powertrain [P] o vehículo de la red [U]. El primer número indica el código estándar [0] o uno designado por el fabricante de automóviles [1]. El número siguiente identifica la función del sistema donde se originó el código: ordenador y salidas [6], en este caso auxiliar, mientras que los dos últimos dígitos punto al circuito o componente afectado posible dentro del sistema: problema en el circuito de control de válvula de derivación turbo cargador [ ,"33]. Usted puede encontrar estos códigos en el manual de instrucciones que viene con la herramienta de análisis, consultar con su tienda de auto partes vendedor o la búsqueda de los códigos de problemas en la red.
Prevención /Solución
< p> adecuado mantenimiento de los vehículos en los intervalos recomendados por el fabricante de automóviles se evitará la mayor parte de la luz del motor o los problemas de código de diagnóstico de problemas en su coche. Un programa de mantenimiento le recordará que debe inspeccionar y reemplazar el tiempo gastado componentes de la ignición, arranque, sistemas de frenos, control de emisiones, dirección y otro para mantenerlos funcionando correctamente.