Amortiguadores recibir una paliza en la suspensión del vehículo. Se amortiguan el impacto de la carretera, mientras que el mantenimiento de la estabilidad y el peso del vehículo. Muelles helicoidales o ballestas ayudar a los choques, pero es el trabajo de los shocks 'para estabilizar el vehículo y reducir el rebote. En función del peso y el uso de su vehículo, los amortiguadores y puntales pueden durar entre 30.000 y 50.000 kilómetros. Cambio de ellos dentro de estos intervalos ayudará a la estabilidad y la seguridad del vehículo, así como mejorar la comodidad del viaje. Es muy sencillo de diagnosticar los signos de shock y falla de montaje. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destacan
linterna o abandono luz
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prueba de carretera con el vehículo. Esta prueba se realizará en una zona de poco tráfico o estacionamiento vacío en opinar maniobrabilidad y manejo. La prueba debe incluir la aceleración rápida para determinar si los huecos traseros para más de unos pocos segundos. Aplique los frenos de disco para determinar si los nosedives delantero durante más de unos pocos segundos. Por turnos, difíciles de diagnosticar si el viraje del vehículo crea movimiento de balanceo excesivo y la falta de estabilidad. Conduzca por la suciedad o la carretera llena de baches o estacionamiento para determinar si los amortiguadores o puntales inferiores a cabo con ruidos audibles clunking frente a los obstáculos en el camino.
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Estacione el vehículo sobre una superficie plana y apáguelo . Aplicar el freno de estacionamiento. Acércate a la parte trasera del vehículo y colocar la rodilla en el parachoques o ambas manos en la parte posterior del vehículo y empujarlo a tierra lo más fuerte que pueda. Topes de la suspensión trasera y tres veces y luego dejar ir. Cuente la cantidad de movimientos de rebote del vehículo hace. Los más de dos movimientos de rebote y los choques se deben reemplazar. Repita este procedimiento para la suspensión delantera.
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inspeccionar visualmente cada shock. Si es necesario, levante el panel cuarto del vehículo, uno a la vez, utilizando un gato de piso y el soporte del gato. Emplear una gota de luz o una linterna para ayudarle a ver si es necesario. Compruebe el eje del amortiguador o strut de humedad grasa o la suciedad apelmazada-on. Shocks contienen aceite hidráulico o de gas ya veces pueden filtrarse de un choque pasado. Debido a su consistencia oleosa, la suciedad y la suciedad a veces puede cubrir el aceite y enmascarar la aparición fugas. Compruebe los montajes y los bujes superior e inferior del amortiguador para el desgaste inusual. Soportes superiores y bujes de goma incluyen entre los contactos de metal. Cuando el caucho se desgasta, puede causar el ojal de metal de la placa de choque o cojinete del puntal para atacar el metal de la torre cuando se coloca la demanda en la suspensión. Revise todas las cuatro esquinas del vehículo.
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Inspeccione los neumáticos por desgaste desigual. Componentes de la suspensión débiles pueden provocar un rebote excesivo cuando se viaja. Esto transfiere en los neumáticos y crea un calado o de ajuste de la banda de rodadura. Ejecute su mano sobre la banda de rodadura en cada dirección. Si el neumático lleva uniforme, que no sienta resistencia del plumaje o ventosas desgaste.