Honda lanzó el Civic en el año modelo 1973, un subcompacto aún vehículo espacioso. A lo largo de su vida útil, el Civic ha visto ocho cambios generacionales. Algunos cambios fueron bastante modestos, mientras que otros participan un rediseño completo. El Civic se ha convertido en un símbolo de la longevidad y fiabilidad en el mundo del automóvil. El 1994 Honda Civic venían de serie con 70 caballos de fuerza, 1.5 litros, motor de cuatro cilindros. El motor más grande y potente en el 1994 Cívico fue el de 1.6 litros, cuatro cilindros que produce 125 caballos de fuerza. Cuando el ventilador del radiador deja de funcionar en el 1994 Cívico, debe solucionar el ventilador para repararlo correctamente la primera vez. Cosas que necesitará
2 cables de puente
multímetro
Llave combinada
1 cuarto cacerola
Clean agua | Estufa
Termómetro digital
secuencia

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1

Tire el fusible número 13, el fusible del ventilador del radiador, de la relés situada debajo del capó y la caja de fusibles y comprobar el filamento de metal en el interior del fusible. Si el filamento está rota, cambiar el fusible y vuelva a verificar el ventilador. Si el filamento es de una sola pieza, vuelva a instalar el fusible y continuar con el diagnóstico.
2

Desconecte el enchufe de la parte trasera del motor del ventilador del radiador. Ejecutar un cable de puente desde el terminal positivo de la batería al diente positivo en receptáculo del motor del ventilador - el que el cable azul se conecta a. Ejecutar otro cable de puente desde el terminal negativo de la batería a la otra punta en el receptáculo del motor del ventilador.
3

reloj para que el ventilador comenzará a moverse. Si no se ejecuta, reemplace el motor del ventilador y vuelva a probar el ventilador. Si funciona, continúe con el diagnóstico.
4

Retire el relé del ventilador del radiador, situado en la relés situada debajo del capó y la caja de fusibles en el lado del guardabarros interior del pasajero. Leer el mapa del circuito para identificar el lado del interruptor y el lado de alimentación, el lado de alimentación tiene una línea constante conectado a una línea helicoidal. El lado de interruptor tiene una línea quebrada.
5

Conexión de la alimentación y la tierra a los dos dientes en el lado de alimentación del relé y la prueba de la continuidad entre las dos patas del lado del interruptor, con un multímetro. Si no existe continuidad, sustituya el relé y repita la prueba. Si hay continuidad, vuelva a instalar el relé y continuar con el diagnóstico
6

Localice el sensor de temperatura del refrigerante,. Está situado en la parte delantera del motor, al lado del distribuidor. Coloque una bandeja de drenaje debajo del sensor de temperatura del refrigerante. Desconectar el mazo de cables del sensor de temperatura del refrigerante y quitar el sensor de temperatura del motor con una llave combinada.
7

Llene una olla con agua limpia. Coloque la olla en cocina.
8

Connect multímetro sondas de prueba a los dos dientes en la parte superior del sensor de temperatura del refrigerante. Suspender un termómetro digital y el sensor en la cacerola con un trozo de cuerda. Esto les impide tocar el fondo de la olla y la creación de una lectura inexacta.
9

Apague la estufa para calentar el líquido refrigerante en el recipiente, mientras se comprueba la continuidad entre las dos puntas de la sonda de temperatura . No debe haber continuidad entre las dos puntas hasta que la temperatura del refrigerante alcanza unos 191 grados F. A partir de 191 grados F o más, debe existir continuidad.
10

Sustituya el sensor si falla la prueba de continuidad y comprobar de nuevo el sistema. Si el sensor pasa la prueba de continuidad, el problema está en el cableado del Civic. Revisar y reparar todo el poder roto y cables de tierra.