En el Reino Unido, las reglas de llantas son administrados por el Ministerio de Transporte, o MOT. Entendiendo que conducir alrededor en malos neumáticos es un peligro para la seguridad, la MOT establece normas para los límites de seguridad aceptables para los neumáticos. Cada vez que un coche es inspeccionado para las licencias, la ITV se ejecuta una inspección, que incluyen los neumáticos. Si sus neumáticos no están en cumplimiento, se tiene que obtener un mejor juego de neumáticos antes de que el coche se considera apto para circular. Tema Wear

El MOT inspecciona los neumáticos (deletreado "neumáticos" en el Reino Unido) para el desgaste de la rosca de los neumáticos, con una rosca gauge.The debe ser al menos 1,6 milímetros de profundidad. Esto debe ser para una banda continua alrededor de la llanta. Si el neumático tiene una parte plana con profundidad de rosca menos de 1,6 milímetros, el neumático ha fallado. Además, la profundidad de rosca aceptable debe ser de al menos 3/4 en el interior del neumático, y la circunferencia exterior también. En otras palabras, el neumático no puede tener un lado u otro calvo, lo que indica ruedas desalineadas.
General Condición

El neumático no puede tener protuberancias laterales, ni puede tienen cortes o raspado severo a lo largo de los lados. La condición de los vástagos de las válvulas se comprueban, por cualquier corte o raspado. En pocas palabras, se inspecciona la integridad total del neumático.

Coches ensuciamiento

neumáticos del mercado de accesorios pueden frotar en las defensas interiores del coche. El inspector MOT busca este. Ella busca signos de rascado en el neumático, y determina si el neumático es aceptable para su uso en el coche. Mira el tamaño de los neumáticos, y si los problemas de interferencia están presentes con las defensas internas. Si los problemas están presentes, el coche no puede obtener licencia hasta que se solucione el problema.