la profundidad del dibujo del neumático es fundamental en la lluvia pavimento mojado y nieve. La profundidad de la banda de rodadura es la forma en que un neumático empuja el agua de debajo de la cubierta de neumático y los canales de él hacia fuera por lo que la banda de rodadura puede ponerse en contacto con el pavimento para la tracción. Un neumático con muy poca huella tiene una mayor posibilidad de aquaplaning, lo que puede causar que el conductor pierda el control del vehículo. Sólo en el pavimento seco es menor pisada mejor tracción. Passenger Car Neumáticos
Neumáticos usados ​​más allá de la banda de rodadura de vida
Nuevos neumáticos de vehículos de pasajeros por lo general tienen un 10/32 (7,9 mm) a 11/32 de pulgada (8,7 mm) de profundidad del dibujo. La profundidad depende del tipo de patrón de banda de rodadura y el propósito utilidad de la cubierta de neumático. El Tire Quality Grading (UTQG) Clasificación Uniforme es un indicador de la cantidad de millas de un neumático debe obtener antes de que alcance las barras de desgaste. La calificación UTQG debe utilizarse para comparar un neumático con otro del mismo fabricante. Marca "A" puede calificar un neumático que no le dará el mismo kilometraje que marca "B". UTQG es sólo un indicador, sin embargo, no es un reglamento.
Sport Utility Neumáticos

más nuevos SUV están equipados con neumáticos con acompañante. Sólo los SUV pesados ​​estarán equipados de fábrica con camiones ligeros (LT) Los neumáticos, debido a la capacidad del vehículo para transportar una carga mucho más pesada. Las mismas condiciones que para la profundidad mínima de las ranuras se aplican a los neumáticos para turismos y camiones ligeros en SUV.
Neumáticos de invierno Neumáticos

fabricados para condiciones invernales no requieren la UTQG calificación. El nuevo neumático de invierno tendrá una profundidad de dibujo que normalmente es de 11/32 (8,7 mm) a 13/32 de pulgada (10,3 mm) de profundidad. Los neumáticos de invierno también barras de desgaste en la misma profundidad que los neumáticos de carretera estándar.
Vehículos grandes Neumáticos

Hay una variación significativa en los grandes diseños de la banda de rodadura de neumáticos de vehículos y profundidades de la banda de rodadura . Las mismas barras de desgaste están en over-the-road grandes neumáticos para camiones. Es fuertemente sugerido por NHTSA que estos neumáticos se sustituirán cuando la profundidad del dibujo alcance los 4/32 de pulgada (3,1 mm) para la parada segura en diferentes condiciones climáticas.
Barras de desgaste

Todos los neumáticos fabricados para uso en carretera están regulados tener barras de desgaste en la parte inferior de cada ranura de la banda a través del neumático. La barra de desgaste es una parte elevada de la banda de rodadura del neumático que indica que hay 2/32 de pulgada (1,6 mm) de la banda de rodamiento restante. Cuando una barra de desgaste es uniforme con la parte superior de la banda de rodadura, en cualquier ranura, es el momento de sustituir el neumático.