Las ruedas se componen típicamente de un borde (o la periferia de la parte exterior) y el disco de la rueda a la que se suelda la llanta. A pesar de los términos técnicos se refieren a dos cosas diferentes, muchas personas utilizan "rueda" y "borde" de manera intercambiable. Varios tipos de llantas están disponibles en el mercado, pero las ruedas de acero tradicionales no han perdido su atractivo. Coste de adquisición

materiales y los costos de fabricación de ruedas de acero son más bajos que sus homólogos de aleación. Esto hace que el producto final sea más asequible para el consumidor promedio. Better acero y mejoras en la producción de ruedas de acero también han aumentado el valor de las ruedas de acero. Estas mejoras incluyen una mejor ventilación y una mejor apariencia similar a la de otros tipos de ruedas.
Long Life

llantas de acero son más resistentes a los elementos de desgaste, tales como la suciedad y el polvo. Sus materiales duraderos también hacen que duren más tiempo, incluso en condiciones muy difíciles. Ruedas de acero pueden doblar, pero no se rompen con facilidad. Una rueda de acero doblado no necesita ser reemplazado, sino que puede ser reparado. Esto los convierte en una opción lógica para los que buscan la longevidad de sus ruedas hace.
Solid Construction

Su construcción sellada hace que las llantas de las ruedas de acero muy resistente y proporciona una composición consistente. Estampado de metal es un proceso mecánico que utiliza máquinas de estampación para crear los bordes de la rueda de acero. Generalmente, este proceso puede hacer que el metal más estable y más fuerte, proporcionando el borde con una estructura más estable que es menos inestable cuando se utiliza.
Garantía de Costo

El Grupo de Ruedas Fuerza del American Iron and Steel Institute (AISI) recoge los datos relativos a los costos de garantía de acero y rines de aluminio. La sustitución de las ruedas en garantía eran generalmente debido a fugas, defectos y ruido. En comparación con cuatro de 30 incidentes de garantía por cada 1.000 vehículos de ruedas de aluminio, ruedas de acero con llantas sólo tenían uno por cada 1.000. Esto se calculó un ahorro de alrededor de 15 a 50 veces en los costos de garantía en el lateral de las ruedas de acero.