Coches fabricados por la división Chevrolet de General Motors en 1951 representaron un período de transición en el diseño de automóviles estadounidense. Diseño y la ingeniería de los coches estaba moviendo en una nueva dirección lejos de los diseños de la posguerra. Los coches tenían capuchas largas y redondeadas cubiertas con adornos de aire de aluminio. Su aspecto general, especialmente los extremos delanteros, presagió el clásico Tri-Chevys, de 1955 a 1957. Modelos

En 1951, los coches de Chevrolet fueron fabricados en dos líneas distintas: la Fleetline y Styleline. El Fleetline serie especial 1500 y los Fleetline Deluxe series 2100 autos llegaron en una carrocería sedán de dos puertas y cuatro puertas. Los Styleline Deluxe series 2100 autos contó con la cupé de dos puertas de Bel Air, coupe convertible, coupé deportivo y un sedán. Cuatro puertas incluyeron un sedán y un modelo station wagon. Styleline serie especial 1500 coches fueron el sedán de dos puertas, coupé deportivo y coupé negocio. También en la serie era un sedán de cuatro puertas y un sedán de modelo de entrega de tres puertas.
Engine

En 1951, el coche de pasajeros Chevrolet ofreció el estándar 216.5 cúbico motor Stovebolt pulgadas, en línea de seis cilindros. Tenía elevadores de válvulas mecánicas sólidas y se utiliza un solo barril de Rochester, Carter o Stromberg corriente descendente carburador. El motor de válvulas a la cabeza tenía un bloque de hierro fundido y pistones. El motor tenía cuatro principales de bolas en el cigüeñal y carecía de lubricación a presión interna. Su diámetro y carrera de 3,5 pulgadas por 3.75 pulgadas con una relación de compresión de 6,5:1. Se produjo 90 caballos de fuerza a 3.400 rpm con 176 libras-pie de torque. Algunos coches 1951 Deluxe serie utilizan un motor de seis cilindros 235,5 pulgadas cúbicas. Se desarrolló 105 caballos de fuerza con una relación de compresión de 6,7:1. Los motores utilizan gasolina regular.
Chasis

El 1951 Chevrolet ofreció un cuerpo Fisher en un marco de caja-viga de acero. Los coches tenían un dos piezas parabrisas dividido y cromo guardias de grava en la rueda trasera. Un modelo fastback Fleetline fue construida en el nivel de equipamiento de lujo. Los 215 vehículos equipados utilizan una caja de cambios manual de tres velocidades con un embrague de tipo impulsada por disco. Deluxe Chevys con un 235 utilizan la transmisión automática Powerglide de dos velocidades. La suspensión delantera independiente era un tipo horquilla corto y brazo largo. La suspensión trasera fue proporcionada por el cromo y aleación muelles semi-elípticos de acero al carbono. El eje trasero semi-flotante de doble piñón diferencial hipoide tenía un engranaje trasero 4.11. Los coches tenían frenos hidráulicos con un gusano y engranaje de la dirección rusa.
Dimensiones y rendimiento

1951 Chevys tenían una distancia entre ejes de 115 pulgadas. Fleetline y Styleline coches fueron 197.8 pulgadas de largo, 73.9 pulgadas de ancho y 64.8 pulgadas de alto. Se pesaron de 3.040 libras a 3,155 libras. Su ancho de banda de rodamiento delantera fue de 57 pulgadas con un ancho de vía trasera de 58,75 centímetros. Se montó en 6,7 pulgadas de llantas de 15 pulgadas y tenía depósitos de gasolina de 16 galones. Sus velocidades máximas oscilaron entre 73 mph y 80 mph. Los coches equipados con un motor de 216 y caja de cambios manual pasó de 0 a 60 en 20,2 segundos con un tiempo de cuarto de milla de 21,9 segundos. Chevys automáticos con un motor de 235 fueron de 0 a 60 en 21,9 segundos con un segundo tiempo de 22,8 millas trimestre. Los coches llegaron 8-12,5 mpg.