La clave para camas éxito es empezar con rotores nuevos o recién maquinada. Esto permitirá que las superficies que se acoplan sin la interferencia de esmalte y la contaminación de la anterior serie de pastillas de freno. Pad compuestos difieren en composición dependiendo del fabricante, y como resultado, algunos compuestos dejarán un esmalte en el rotor que no es compatible con compuestos de otros fabricantes. Esto puede causar ruido que van desde chillar a gemir. Superficies frescas eliminan este problema.
Cama Procedimiento
Antes de que el vehículo se ponga en servicio, cama de las nuevas pastillas. Esto también se llama sentarse o bruñido de la almohadilla, y se debe hacer todo el tiempo. Durante la prueba de manejo, lleve a cabo de 8 a 10 fáciles paradas de 30 millas por hora a una parada. Espere unos 30 segundos entre paradas para permitir que el sistema de frenos se enfríe. Durante la prueba de manejo, evitar el sobrecalentamiento de los frenos con paradas duras, o paradas de velocidades de autopista. Esto hará acristalamiento, y arruinar la superficie que usted está tratando de construir durante el rodaje.
Refrigeración.
Después de la prueba de conducción, aparcar el coche y permitir que el sistema de frenos se enfríe por completo. Después de la cama en el procedimiento, todavía puede producirse ruido menor durante los primeros 500 kilómetros de uso, y luego se detiene. Evite el recalentamiento del sistema de frenos durante estos primeros 500 millas así. Más información acerca de los procedimientos de reemplazo de pastillas de freno se puede encontrar en http://www.diy-auto-repair.com/brakerepair.html y otros sitios en línea.
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