La mayoría de los motores de la producción de Chevrolet 350ci están equipadas con empujador hidráulico (elevador) de levas que no necesitan ajuste, excepto en el caso de una significativa desmontaje o montaje. En este caso, un ajuste inicial es típicamente todo lo que se requiere. Sin embargo, si el motor está equipado con un empujador de la leva mecánica, a continuación, el procedimiento varía un poco. Cosas que necesitará
Assorted pequeña SAE sockets \\ n3/8- y 1/2-pulgada unidad de llave de tubo conductor o llave \\ Nallen \\ medidores nFeeler \\ interruptor de arranque nRemote (opcional) \\ nPen y arte de papel
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Empujador hidráulico Árboles de levas
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Ajuste el "pre-carga" con el siguiente procedimiento (motor, válvula cubiertas removidas): \\ n \\ Nplace un zócalo y una llave en la perno del cigüeñal o el hocico, y gire el motor en sentido horario hasta que el pistón N ° 1 está en el punto muerto superior (PMS). (El cilindro N º 1 es cilindro delantero del lado del conductor.)
2

Apretar la tuerca del eje de balancín en el brazo basculante de admisión N º 2 del cilindro con una llave de tubo mientras se gira la varilla de empuje entre el dedo índice y pulgar hasta que la varilla de empuje se convierte en sólo difícil de girar. La válvula está ahora en-latigazo cero, pero el levantador aún no es pre-cargado. \\ N \\ n (elevadores hidráulicos están diseñados de manera que el propio elevador proporciona la adopción de cualquier latigazo. Como resultado, tienen un resorte y el aceite a presión el émbolo dentro de ellos que tiene que ser "pre-cargado.") \\ n \\ Nrepetir este procedimiento con el N º 7 DE ADMISION y N º 4 y N º 8 balancines de escape. \\ n \\ nRotate el cigüeñal hacia la derecha precisamente 180 grados. Repita el procedimiento con los brazos basculante de admisión N º 1 y N º 8, y rockeros ESCAPE N º 3 y N º 6. \\ N \\ nRotate otros 180 grados y estableció ingestas Nos. 3 y 4, y los rockeros ESCAPE Nos. 5 y 7. \\ n \\ nDespués de la rotación de los últimos 180 grados (dos vueltas completas del cigüeñal), ajuste el Nos. 5 y 6 tomas y el N º 1 y 2 válvulas de escape.
3

Apriete cada una de las 16 tuercas de balancines un adicional de ¼ a ½ vuelta o según lo recomendado por el fabricante de la leva. Los pistones elevadores están pre-cargado, y el látigo se deben establecer correctamente. Reinstalar cubre la válvula, limpie las herramientas y arranque el motor para comprobar los resultados.
Varilla de levantamiento mecánico Árboles de levas
4

Girar el motor con una toma de manivela hasta que el N º 1 válvula de admisión del cilindro se abre completamente y luego empiece a cerrarse. Inserte una galga de espesores en el área de las pestañas de la válvula de escape N º 1. Tome nota del tamaño de la galga que ofrece el movimiento de entrada y salida, pero con una ligera interferencia. Si no es en las especificaciones recomendadas, aflojar o apretar la tuerca del eje de balancín para ganar el juego recomendado. (Log latigazo inicial y final de cada válvula por cilindro y válvula en el papel.) \\ N \\ nNota: Algunas tuercas de balancines tienen un conjunto de tornillos Allen. Este tornillo de ajuste debe ser aflojado antes de ajustar la tuerca para ganar juego de la válvula adecuada, entonces aprieta después.
5

Gire el cigüeñal de manera que ahora la válvula de escape N º 1 sólo se empieza a abrir. Repita el paso 1 para la válvula de admisión N º 1, el registro de la pestaña inicial ajustado en consecuencia. Repita el procedimiento para los restantes cilindros y doble verificación de que todas las tuercas del eje de balancín son seguras. Vuelva a instalar las cubiertas de válvulas y cables /mangueras. Preparar el coche para la operación y prueba de manejo.
6

Vuelva a revisar la válvula autorizaciones pestañas después de varios ciclos de funcionamiento de agua caliente /fría /caliente, comprobar cuidadosamente distancias con el motor caliente. Utilice las mismas secuencias que anteriormente. Usted puede encontrar espacios son más amplios que los establecidos inicialmente (y registrado) en su cuaderno. Esto es normal en temperaturas de funcionamiento. Tenga en cuenta las diferencias - en su caso - y reducir las distancias, si es excesiva. Ajuste los valores de frío latigazo en el libro de registro por una cantidad similar que estaban sueltos en caliente. Esto permite el amarre correcto de las válvulas próxima vez, mientras que el motor no está a temperatura de funcionamiento.