El Ram Air V era la más rara de las opciones "Ram Air" disponible en Pontiac a finales de 1960 y principios de 1970. Por un costo relativamente pequeño en el concesionario, puede pedir un paquete de rendimiento Ram Air V para aumentar significativamente la potencia y el par motor de su vehículo. Las cabezas de los cilindros de alto flujo y árbol de levas agresiva del motor hizo que la opción de un arma secreta en el mundo de las carreras. Diámetro y carrera

El agujero de la V del motor Ram Air era aproximadamente de 4,12 pulgadas. El diámetro se mide como la distancia desde la pared del cilindro a la pared del cilindro. La carrera del motor fue de 3,75 pulgadas. El accidente cerebrovascular es la distancia que la biela se desplaza verticalmente en el interior del cilindro.
Desplazamiento

El motor V Ram Air fue construido en el Pontiac 400, que se introdujo por primera vez por Pontiac en 1967. El desplazamiento de la Ram Air es de aproximadamente 400 centímetros cúbicos o 6,5 litros. El motor es un V-8 de configuración.
Poder

El mayor flujo de aire del Ram Air V cabezas permite que el motor de 400 pulgadas cúbicas de producir 425 caballos de fuerza . Debido a la cantidad de energía que produce el motor, el motor V Ram Air no fue instalado de fábrica del motor.
Relación de compresión

El Pontiac Ram Air V era un " alta compresión del motor ", utilizando una relación de compresión de 11:01 a lograr ganancias significativas de energía. La relación de compresión es la relación entre el volumen del cilindro cuando el pistón está en su punto más alto y más bajo.
Valvulas

The Ram Air V utiliza una sobrecarga sistema de válvulas con dos válvulas por cilindro. Una válvula se dedicó a dejar que el aire en el cilindro a través de la cabeza del cilindro, y una válvula de escape permite dejar el motor a través de los orificios de escape.