El Chevrolet Nomad fue más conocido por su ciclo de producción como un modelo de camioneta de dos puertas, 1955-1957. El nombre Nomad también fue utilizado para los carros de cuatro puertas hechas hasta 1961. El Nomads dos puertas son algunos de los más conocidos y más queridos camionetas de todos los tiempos. La icónica 1957 Nomad es especialmente apreciado por los coleccionistas de coches y aficionados. Construido como un, automóvil utilitario suburbana de lujo, que era uno de los Chevrolet más caro de su época. Styling

El estilo elegante y deportivo de las dos puertas 1955-1957 Chevrolet Nomads ellos hicieron algunas de las camionetas más distintivos jamás construido. Compartieron sus motores, trenes de transmisión, conductos de humo y los extremos delanteros de los modelos sedán del mismo año. El Nomads destacados inclinados pilares B con ventanas traseras envolventes, guardabarros de las ruedas de los recortes y un montón de detalles cromados. El 1957 Nomad lucía grandes, afilados, aletas de la cola puntiagudas.
Motores

1955-1957 Chevrolet Bel Air Nomads vinieron, ya sea con un 265 pulgadas cúbicas V- 8 o una escalera de seis cilindros 235.5 ci. El 265 V-8 tenía un diámetro por carrera de 3 3/4 pulgadas por 3 pulgadas con una relación de compresión de 8:1. Solía ​​elevadores de válvulas hidráulicas y una corriente descendente de dos gargantas Rochester carburador. El motor de válvulas en cabeza produce 162 caballos de fuerza a 4.400 revoluciones por minuto. Su par motor máximo es 257 libras-pie a 2.200 rpm. El ci motor de la válvula 235.5 cabeza tenía un diámetro por carrera de 3 9/16 pulgadas por 3 15/16 pulgadas con una relación de compresión de 8:1. Se genera 140 CV a 4.200 rpm con 210 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Se emplea un carburador Rochester solo cañón.
Chasis

1955-1957 Bel Air Nomads tenían cuerpos de dos puertas por Fisher. Tenían transmisión manual de tres velocidades helicoidales operados por un embrague monodisco en seco-plateado. Dos velocidades Powerglide o Turbo-glide automáticas eran opcionales en los modelos 1957. Los coches presentados mecanismos de dirección rótulas, ejes semi-flotantes y diferenciales hipoides con ratios de 3,55 a 3,70. Usaron independiente rótula con suspensión delantera resorte en espiral con ballestas traseras longitudinales y semi-elíptico. Los coches tenían frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas. El enfriamiento se regula mediante bombas centrífugas con termostatos en un radiador celular.
Dimensiones

La serie 1956 y 1957 2400 Nómadas fueron 200.8 pulgadas de largo, 73.7 pulgadas de ancho y 62.1 pulgadas de altura. Ellos tenían una distancia entre ejes de 115 pulgadas con un ancho de vía delantera de 58 pulgadas y el ancho de vía trasera 58.9 pulgadas. El 1956 Nomad pesaba 3.425 libras., El 1957 pesa 3,603 libras.