Conducir en las carreteras de hoy requiere que uno dedicarse a tiempo completo y la atención a la tarea en cuestión. Conducir en las inmediaciones de camiones semi es uno de los retos que los automovilistas tienen que hacer frente. Los conductores también deben ser conscientes de que sus acciones pueden influir en las acciones del conductor del camión. Distancia de frenado

inercia es un factor primordial en la diferencia de distancia entre un coche y un camión pesado de frenado. Un camión totalmente cargado con el peso bruto del vehículo, en función de su carga, de hasta 80.000 libras. (. Compare esto con el peso de un automóvil promedio de 4.000 libras) a una velocidad de 55 mph, distancia de frenado de un camión es de 100 metros - la longitud de un campo de fútbol. Un automóvil de tamaño medio viaja a la misma velocidad puede detenerse en la mitad de esa distancia.
Frenos Camiones Semi vs Frenos Automotriz

El sistema de frenos de aire comprimido de un semi camión es muy diferente que el de un auto. Los frenos de aire tienen un tiempo de retraso después de que el conductor pisa el pedal. Un segundo de tiempo de viaje se producirá antes de que el impulso de la frenos de aire activa las piezas de fricción del sistema de frenado. Camiones semi utilizan principalmente los frenos de tambor, que puede ser problemático en carreteras de montaña. Los tambores de freno pueden calentarse y expandirse si se utilizan los frenos para controlar la velocidad de la carretilla durante un período prolongado de tiempo. El resultado es un debilitamiento de los frenos y la reducción de la potencia de frenado.

Coches utilizan un sistema de freno hidráulico. Participación de frenos es casi instantánea con el sistema de un coche. Los automóviles más modernos también incorporan frenos de disco, que son más eficientes que los frenos de tambor, para aplicaciones de automoción.
Accidente estadísticas |
El informe del Departamento de Transporte de EE.UU., "Camión grande y autobús Datos Crash 2007" establece que las colisiones con camiones semi representaron 5.235 muertes en 2004. 1995 tenía 4.918 colisiones fatales con camiones semi. El mismo informe indica que el número de grandes camiones involucrados en accidentes con lesiones ha disminuido en un 21 por ciento en los últimos 10 años, y la tasa de participación de vehículos de grandes camiones en accidentes con lesiones ha disminuido en un 33 por ciento.

Seguridad e Higiene

Un sistema de freno de compresión del motor está instalado en muchos camiones grandes, que complementa los frenos de fricción para ayudar a mantener la semi a una velocidad constante al descender colinas. Los comunicados de freno de compresión del motor de aire atrapadas en las válvulas de escape del motor, por lo tanto el uso de la compresión de admisión del motor para reducir la velocidad del vehículo. Este tipo de sistema de frenos también se conoce como un retardador de motor o freno de Jake.

Bendix Commercial Vehicle Systems ha desarrollado un completo sistema de estabilidad que ayuda a evitar el vuelco accidentes controlando el desvío de un camión de arrastre. Esto mitigar la pérdida de control en una situación de pánico. El sistema ESP Bendix es capaz de reconocer y ayudar a prevenir el sobreviraje, el subviraje y la pérdida de tracción, debido al mal tiempo.
Manejo Defensivo Técnicas

La American Trucking Association desarrolló defensa directrices para los automovilistas que conducen en las inmediaciones de camiones semi conducción. Estas técnicas están diseñadas para hacer la conducción más segura para los conductores de camiones y automovilistas por igual:

Nunca corte frente a un semi por cualquier razón. Camiones completamente cargados pueden tomar hasta 100 metros hasta llegar a una parada completa. Asegúrese de mantener una distancia de por lo menos cuatro autos de distancia al maniobrar frente a una semi.

Nunca quedarse junto a un semi porque tienen grandes puntos ciegos en los que los coches pueden desaparecer de la vista del conductor del camión. El punto ciego en el lado derecho de la semi recorre toda la longitud del remolque y se extiende tres carriles. Adelante por la izquierda debido a que los puntos ciegos son más pequeños

Mantenga una distancia segura detrás de un camión semi -. Entre 20 y 25 autos de distancia. Si viaja más cerca se corre el riesgo de estar en el punto ciego.
Conclusión

Comercio se basa en camiones semi para llevar productos al mercado. La Fundación AAA para la Seguridad Vial dice que los conductores de automóviles causan la mayoría de las colisiones de camiones de coches. Camiones semi ya requieren distancias de parada y grandes ángulos de giro. Se requiere un amplio grado de separación cuando se conduce en las proximidades de estos grandes vehículos.