Continental Motors fue fundada en 1903 como la Compañía del Equipo de Autocar, pero cambiaron su nombre por el de Continental Motors en 1906, después de enterarse de que una empresa en Ardmore, Pensilvania, había estado utilizando el nombre Autocar desde 1899. Continental produjo numerosos motores para varios fabricantes de automóviles, empresas independientes, especialmente las más pequeñas. Por un breve período, Continental presentó su propia línea de automóviles. Continental también comenzó a motores de aviones de construcción poco después de su fundación y cada vez más centrada en los motores de los aviones hasta que la compañía fue vendida a la Compañía Aeronáutica Ryan en 1964. Las empresas que utilicen motores Continental

Algunos de los fabricantes de automóviles que utilizan motores de Continental fueron Abbott, Embajador, Bantam (Jeep), Blackhawk, Checker, Colby, DeVaux, Dodge, DuPont, Eagle, Empire, Erskine , Flint, GMC, Hertz, Kenworthy, Kline, Liberty, Locomobile, Merit, Metropolitana, Nacional, Pan-American, Peerless, Piamonte, Reo, Roamer, Ruxton, Saxton, Stanwood, Studebaker, Thorne, Vogue, Wasp, Westcott, Windor , Wolverine y amarillo.
Automóviles Motores

motores Continental nunca fueron conocidos por ser particularmente innovador o poderoso. En cambio, la empresa se centró en la fiabilidad y agresiva de ventas y marketing. En 1910 y 1911, Continental diseñó el Modelo 1911 6-C, un 60hp de seis cilindros, el motor 421cu.in que ayudó a popularizar los motores de seis cilindros en automóviles. Otros modelos de motor incluyen los 67 caballos de fuerza, 198,2 pulgadas cúbicas Modelo 8-P V8 y 115 caballos de fuerza, 226 pulgadas cúbicas L-cabeza recta y seis, que se mantuvo en uso por Checker hasta 1963.
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de Continental incluyen el motor de 45 caballos de fuerza Modelo S de cuatro cilindros L-head, que salió en 1906 o 1907, así como el Modelo B 12 a 14 caballos de fuerza 135 pulgada cúbica de dos cilindros y el modelo D 28 a 32 caballos de fuerza 269,5 pulgadas cúbicas de cuatro cilindros.
El 1933-1934 Continental Beacon

Continental producen su propio automóvil, El Faro, de 1933 a 1944. El Beacon se vendió poco y casi llevó a la quiebra de la empresa. Los accionistas demandaron a la empresa a través de la empresa en 1934 y la línea se suspendió

El Beacon se produjo en tres ediciones:. El de cuatro cilindros Beacon L-head asequible, que se vendió por tan poco como $ 355, el seis cilindros Flyer L-cabeza y el as de seis cilindros.
El Sello Rojo

Desde 1917, todos los motores de Continental se denominan genéricamente por el apodo de motores "Sello Rojo" , que se inspiró en la pintura roja usada para aplicar el logotipo de la empresa en los motores.