El clásico coupé deportivo británico, el Lotus Esprit, tuvo una producción épica correr que se extendió por 30 años, con la final Esprit desatada en 2004. Los modelos de 1993 contó con tres variantes diferentes en el rendimiento del coche forma de cuña, pero todos son de tracción trasera, los coches deportivos con motor central. Lo más importante es que ofrecen rendimiento del PC para ir con el Esprit manejo excepcional. Esprit SE

bien introducido en 1992, el Esprit SE mantuvo a la venta hasta 1993. El coche presentaba un motor de 2.2 litros, 16 válvulas chargecooled que produjo 264 CV y ​​genera 261 libras-pie de torque a 3.900 rpm, revoluciones por minuto. Turbocompresor del SE fue un Garrett T3 0.63 con 0.42 Compressor. El resultado de tal potencia de fuego era que la SE puede ir de 0 a 60 mph en 4,7 segundos y alcanzar los 100 kilómetros por hora en 11,9 segundos y tenía una velocidad máxima de 165 mph. Mantener este poder en la carretera eran 7J por las aleaciones de 15 pulgadas - 215/50 ZR 15 neumáticos - en la parte delantera y 8,5 J por las aleaciones de 16 pulgadas - 245/50 ZR 16 neumáticos - en la parte posterior <. br>
Esprit S4

Introducido por primera vez en 1993, el S4 construido sobre el éxito de la S3 que habían cesado la producción en 1987. Al igual que el SE, que contó con un montaje central-2.2-litros, motor chargecooled 16 válvulas acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. El motor de 264 CV puede generar 261 libras-pie a 3.900 rpm. El turbocompresor utilizado y el rendimiento entregado era el mismo que el SE: 0 a 60 en 4,7 segundos, de 0 a 100 en 11,9 segundos y una velocidad máxima de 165 mph. Las aleaciones fueron 7J por 17 pulgadas - 215/40ZR 17 - en la parte delantera y 8,5 J por 17 pulgadas - 245/45 ZR 17 -. En la parte trasera

Esprit 300 Sport

Una versión de carretera para pasar del Lotus Esprit X180R corredor, el 300 fue despojado a cabo para mantener su peso y su aceleración hacia arriba, sino que también era una rareza, con sólo 50 hecha de este modelo único. El 300 tenía un motor chargecooled 2.2 litros que produce 300 CV y ​​300 libras-pie de torque. El turbocompresor Garrett era un híbrido T6 0,63 con compresor TA. La aceleración de 0 a 60 fue de 4,6 segundos y ofrece una velocidad máxima de 165 mph. Debido a su pedigrí de carreras, el Sport 300 tenía accesorios para los asientos de carreras y una jaula antivuelco.