El convertidor catalítico actúa como un regulador de las emisiones en los motores de combustión interna. El dispositivo facilita la función de motor de automóvil eficiente mediante la reducción de la toxicidad liberada durante la operación de un vehículo de motor. Cuando el catalizador está ausente o mal funcionamiento, un tiro por la culata se produce cuando los gases liberados durante la combustión del motor no están regulados adecuadamente al salir a través del sistema de escape del vehículo.
Distribución del motor
< p> Un tiro por la culata puede ocurrir cuando la sincronización entre la chispa necesaria para instigar la combustión del motor, el movimiento de los pistones del vehículo y la velocidad angular del cigüeñal del motor no están sincronizados. Esto es probable que ocurra cuando las principales mejoras o cambios en el motor no se acompañan de un ajuste de tiempo. En los vehículos más nuevos, el tiempo se puede establecer con los dispositivos y medidas electrónicas, mientras que el tiempo se ajusta mecánicamente en los vehículos con motores de más edad, con pesos y los resortes.
Cableado
< p> Un vehículo puede experimentar problemas de sincronización cuando el cableado eléctrico inadecuada está presente en el encendido. El sistema de encendido de un vehículo de motor está diseñado para encender la mezcla necesaria para el proceso de combustión interna de combustible /aire. El sistema de encendido es alimentado por un sistema de cableado eléctrico atado a la fuente eléctrica del vehículo, la batería, y su regulador de carga eléctrica, el alternador. Mal funcionamiento o daños en el sistema de cableado puede causar problemas de sincronización del motor y resulta contraproducente.
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