Los vehículos más modernos utilizan sistemas informáticos que mantienen y operan diferentes funciones dentro de las redes en el vehículo. Estos equipos pueden ser responsables de la función y la sincronización de todo en el vehículo que está cargado eléctricamente, a partir de la batería a los elementos electromecánicos, tales como el distribuidor y el alternador. Para que estos equipos funcionen correctamente sin embargo, deben mantener ciertos protocolos dentro de la red del vehículo que ayudan al equipo a priorizar y entregar órdenes a elementos específicos del vehículo en forma oportuna. Protocolo Corporativo Estándar de Ford (SCP) es un sistema de protocolo de adaptación que tenga interface entre el ordenador del vehículo y un equipo host, lo que permite la interacción entre el equipo host y la red de computadora central del vehículo. OBD-11

Este protocolo es uno de los protocolos estándar de la industria, sobre todo desde la aparición de los mandatos de control de emisiones y pruebas. Este protocolo se utiliza para permitir que la computadora del vehículo para reconocer que un ordenador anfitrión ha sido conectado a él a través del puerto del adaptador con el fin de recoger información sobre las emisiones. A medida que el vehículo está en marcha, el ordenador no sólo supervisa y regula la cantidad de oxígeno que se tira en el motor a través de la ingestión sino también monitorea la cantidad de dióxido de carbono dejando el motor a través de los gases de escape. Esta información se transfiere al equipo de diagnóstico conectado a través del puerto de conexión mediante el protocolo OBD-11.
J1850

J1850l ha sido otro estándar de la industria básica desde vehículos estaban equipados con la tecnología necesaria para detectar las colisiones internas e implementar diferentes sistemas de protección de los pasajeros en respuesta. El protocolo se usa por el ordenador para transmitir la información dada cuando los sensores internos de un vehículo han señalado que al menos parte de que el vehículo ha estado en una colisión. Dentro de una fracción de un segundo, el protocolo determina si el impacto es suficiente como para permitir el despliegue de equipo de protección personal dentro de la cabina del vehículo para proteger a los pasajeros. Casi cualquier vehículo que tenga uno o varios airbags tiene este protocolo en su unidad central como medida de seguridad estándar.
Puede Protocolos

PUEDE los protocolos son una parte de Ford protocolos SCP y están en control de varios aspectos de las funciones del vehículo en relación con el movimiento actual del vehículo. PUEDEN los protocolos gestionar cuestiones como el control de tracción y automática de 4 ruedas motrices. Estos protocolos, sin embargo, generalmente no se encuentran en el diagnóstico de SCP de edad (2003 o antes) las marcas y modelos.