El calor es la mayor amenaza para el motor de su coche. Cientos de piezas móviles y la quema de combustible a crear un ambiente de alta temperatura que puede deteriorarse rápidamente las partes no protegidas y dar lugar a costosas reparaciones. El radiador es lo que controla el calor, que lleva desde el motor a través de refrigerante y disipar en el aire. Cuando un radiador ya no es capaz de realizar correctamente esta función, el problema se manifiesta de varias maneras distintas. Fugas

refrigerante Escape es un signo evidente de un radiador está llegando a su fin. El signo revelador es charcos verdosos debajo de su vehículo. Una inspección más detallada es necesaria para determinar si la fuga es, de hecho, desde el radiador en sí y no de las mangueras dañadas o conexiones mal apretadas.
Sobrecalentamiento

no radiador ya no eliminará eficazmente el exceso de calor desde el refrigerante, lo que resulta en un aumento de la temperatura de funcionamiento del motor. Verá vapor que se escapa de la tapa de presión del radiador y los indicadores de temperatura de lectura anormalmente alta. Además, se oye el motor de llamar y hacer ping.
Corrosión

Extracción de la tapa del radiador para inspeccionar el tubo de enfriamiento a veces revela la corrosión. Se trata de la acumulación de forma irregular dentro del radiador que resulta de no poder sustituir refrigerante según los intervalos especificados, los contaminantes en el líquido refrigerante, o un proceso eléctrico debido a un radiador mal conectada a tierra. La corrosión provoca la obstrucción de los tubos de refrigeración, ocasionando un sobrecalentamiento. Las fugas también son el resultado de la corrosión que comen en el metal del radiador hasta que se desarrollan orificios, permitiendo refrigerante se escape.