Hubo un momento en que la Sportster fue considerado como el garbanzo negro de la formación de la motocicleta de Harley-Davidson. Imagen de chico malo de la Sportster se basa en las máquinas de la serie K de Harley que son epítome de la marca de rendimiento en los años 50 y 60. Avance rápido hasta el año 2004 y la mala actitud de la Sportster se ha refinado, conservando el estilo clásico de los K-bikes anteriores. Dos amortiguadores traseros de la bici son ejemplos de diseño tradicional motocicleta. Aunque no es tan tecnológicamente avanzado como una configuración monoamortiguador de alto rendimiento, los dos amortiguadores funcionan bien en la mayoría de las carreteras. Además, ofrecen suficiente ajuste para compensar la carga adicional de montar con un pasajero. Cosas que necesitará
Asistente | Cinta medida
de tipo gancho llave inglesa
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1

zancudo la motocicleta y levántela hacia arriba y afuera de su caballete lateral. ¿Tienes una medida asistente amortiguador trasero sag - la distancia entre el guardabarros trasero y la parte superior de la horquilla trasera -. Utilizando una cinta métrica
2

Siéntese en la moto para comprimir el amortiguador trasero absorbentes. Mida la distancia entre el guardabarros y el basculante nuevo. Idealmente, la distancia sólo se han reducido en una pulgada. Si el cambio es menos de una pulgada, la precarga del muelle del amortiguador está demasiado firme. Alternativamente, si el cambio es mayor de una pulgada, la precarga del muelle es demasiado blando.
3

Bajo la motocicleta sobre su caballete lateral. Mira el anillo de ajuste de leva en la parte inferior de cada amortiguador trasero, directamente por debajo de la primavera. El anillo de ajuste tendrá cinco ajustes escalonados, lo que indica cuánto se va a colocar la tensión preestablecida en la primavera. La rampa más pequeño es el ajuste más suave del amortiguador de choque, mientras que la rampa más alta - más cercana a la parte inferior del choque - indica el ajuste más firme
4

Gire el amortiguador anillo de ajuste de la leva trasera izquierda hacia la derecha. un paso en rampa a la vez, usando una llave de tuercas del tipo de gancho, para aumentar la precarga del muelle. Gire el anillo de ajuste de la izquierda para disminuirlo. Gire el anillo de ajuste del amortiguador de choque derecho a la configuración idéntica. Vuelva a revisar el amortiguador trasero ceder y hacer nuevos ajustes hasta que el cambio entre el hundimiento comprimido y sin comprimir se encuentra en o cerca de una pulgada.
5

Retire la motocicleta a dar un paseo de prueba. Si los fondos guardabarros trasero hacia fuera - toca la rueda trasera - durante el viaje, aumentar la precarga del muelle en un paso

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