El CX500 fue una moto desarrollada por Honda Motor Company y producido entre los años of1978 y 1979. Fue la primera y la norma CX500 pero dio lugar a muchas versiones de la motocicleta, incluyendo los modelos personalizados, Turbo y Silverwing. | Fuentes de

Un motor V2 conduce el Honda, lo que significa dos cilindros se colocan adyacente en el motor y en ángulo hacia el exterior para crear una forma de V. Ambos cilindros tienen un diámetro de 3,1 pulgadas, conocido como el taladro. El pistón se desplaza un total de 2 pulgadas dentro de los cilindros, comúnmente conocido como accidente cerebrovascular. Cuatro válvulas están asociadas a cada cilindro que los gases de escape de control. El motor tiene una relación de compresión - la relación entre el volumen de la culata con el volumen del pistón antes y después de una carrera de compresión - de 10.0:1. También tiene un desplazamiento de 30,33 centímetros cúbicos, lo que significa que el volumen barrido por el pistón en un solo movimiento desde el punto muerto superior (PMS) al punto muerto inferior (BDC). Un diseño de motor de cuatro tiempos significa que en cada rotación del cigüeñal se producen las de admisión, compresión, explosión y escape golpes. Todo esto se combina para generar 50 caballos de fuerza a una velocidad de 9.000 revoluciones por minuto y una velocidad máxima de 109,4 millas por hora.
Dimensiones

Incluyendo todos sus líquidos , tal como un tanque lleno de gasolina, el Honda CX500 pesa 487,2 libras. También puede almacenar un máximo de 4,5 litros de combustible en su tanque. En la parte delantera del vehículo hay una rueda de 19 pulgadas de diámetro,. En la parte posterior hay una rueda ligeramente menor a las 18 pulgadas de diámetro
Otras características


Un solo árbol de levas de diseño significa que el CX500 del árbol de levas se coloca por encima de la cámara de combustión. Esto tiene menos partes que un diseño de válvulas a la cabeza por lo que pesa menos. Las temperaturas del motor están controlados por un sistema de refrigeración por líquido, asegurándose de que no se sobrecaliente y llegue a su potencial. La transferencia de la potencia del motor a las ruedas es una transmisión de cinco velocidades. Un freno de doble disco delantero proporciona potencia de frenado de la Honda, acompañada de un freno de la expansión en la parte trasera.