El Dodge Dakota 1999 utiliza un termostato mecánico tradicional, la prueba del tiempo para mantener el motor funcionando a aproximadamente 190 grados. Cuando el motor se calienta, se produce vapor de agua pase a través de la "vaivén" en el termostato, que a su vez hace que el muelle en el termostato de comprimir. El resorte de compresión se abre una válvula en el termostato, permitiendo que el fluido radiador caliente pase desde el motor en la parte superior del radiador del Dakota, donde se enfría y posteriormente fluye desde la parte inferior del radiador de nuevo en el motor. El radiador de transferencia utiliza para enfriar el fluido: El refrigerante fluye a un tanque estrecha, vertical en un lado del radiador en el que se encamina en docenas de tubos planos de aluminio, incluso más estrechos intercalados entre cientos de pequeñas aletas de aluminio. Enfriamiento de aire fluye a través de las aletas, teniendo el calor con ella: Las transferencias de calor desde el fluido a la de aluminio para el aire. todo el radiador no sirve para nada y el motor del Dakota está en riesgo si esa simple termostato falla. Si no se puede medir la temperatura y abrir para hacer circular el refrigerante del radiador, la Dodge Dakota podría sobrecalentarse. Cosas que necesitará
Radiador bandeja de drenaje
7/16-inch pozo profundo socket
Ratchet
Shop toalla
Scraper
aire comprimido
RTV junta maker Funnel
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1

Localizar la manguera inferior del radiador. Presione las dos lengüetas de compresión en la abrazadera de la manguera del radiador para aflojar la presión de la pinza y tire de la manguera del radiador. Escurrir el líquido en un recipiente de drenaje del radiador. Deslice la manguera en el radiador y fijarlo con la abrazadera una vez drenado.
2

Localice la caja T-Stat en el Dakota. Para ello, seguir la manguera superior del radiador del radiador a la ubicación donde se conecta al motor del Dakota. La manguera se conecta a la carcasa T-Stat de la misma manera que la manguera inferior del radiador conecta al radiador. Retire la abrazadera de la manguera apretando las pestañas de compresión junto con pinzas. Tire de la manguera de la caja T-Stat y deslice la manguera a un lado.
3

Quite los dos tornillos 7/16-inch de la caja T-Stat con un pozo profundo zócalo y el trinquete, luego levante la cubierta T-Stat de colector de admisión del Dakota. Esto expone el termostato.
4

Levante el termostato de la Dakota con los dedos y tapar el agujero con una toalla. Esto evita que cualquier cosa de meterse en la ingesta mientras limpia del viejo material de la junta.
5

Raspe el material de la junta de la base del colector de admisión y la parte inferior de la caja T-Stat. Sople la superficie de la ingesta de descuento con aire comprimido.
6

Extender una tira delgada de RTV fabricante de la junta en el borde inferior de la caja T-Stat.
7

Tire de la toalla de taller del colector de admisión y colocar el termostato nuevo en el agujero. El final de la primavera se sumerge en el agujero y se apoya sobre un borde maquinado.
8

Place alberga el T-Stat sobre el termostato y el perno en su lugar con los tornillos originales.

9

Deslice la manguera del radiador en la caja T-Stat y fijarlo con la abrazadera.
10

Abra la tapa de llenado del radiador en la parte superior del radiador. Coloque un embudo en el tapón de llenado y verter el líquido drenado de nuevo radiador en el radiador. Haga funcionar el motor del Dakota durante cinco minutos con la tapa del radiador. Esto expele el aire desde el sistema de refrigerante. Después se abre el termostato y los ciclos, es un buen momento para añadir radiador y agua destilada 50-50 hasta que el líquido llegue a la boca de llenado. Cierre la tapa del radiador.