La guía Regtransfers.co.uk a evitar disaster.For temporada la mayor parte del Reino Unido, la nieve es un peligro relativamente poco frecuentes. Podríamos conseguir un puñado de días al año, cuando las carreteras quedan un puñado, pero no es algo que sucede a menudo suficiente para que la mayoría de nosotros en los conductores experimentados nieve. Eso es parte de la razón de que las nevadas moderadas, que se encogió de hombros por muchos conductores en Escocia o Canadá, puede traer algunas zonas del Reino Unido a un standstill.However, estos problemas estacionales general pueden minimizarse con un poco de previsión y mediante la absorción de unos pocos principles.The dos problemas principales básicos que surgen en condiciones invernales son la falta de una adecuada visibilidad y la falta de tracción. Ambos presentan graves potencial hazards.It la seguridad es esencial para asegurarse de que se quitan todos los parabrisas, ventanas y espejos de la suciedad, el hielo, la nieve y la condensación antes de conducir. El hielo debe ser autorizado por un raspador, no vertiendo agua caliente en ventanas congeladas, espejos, etc, como un cambio brusco de temperatura a menudo ocasiona que el vidrio a agrietarse o romperse. Enciendan sus motores de varios minutos antes de tener que alejarse, y dar a la calefacción del vehículo la posibilidad de calentar el interior y las ventanas. Esto disminuirá la cantidad de condensación que se puede formar (y, a veces congelar) en las superficies internas de los parabrisas. Al cubrir el parabrisas con una manta o una toalla durante la noche es una buena idea.Snowy y condiciones de hielo a menudo acompañada por la niebla. Esto también es un peligro muy grave, y las precauciones correctas deben aplicarse siempre cuando se conduce en la niebla. Luces de cruce deben ser utilizados. Aunque el instinto le puede sugerir que toda la manga le permitirá ver más lejos, eso está lejos de la realidad. Lleno de la viga simplemente iluminar la niebla y reflejar reflejo detrás en usted, por lo tanto en realidad reduciendo la visibilidad. La otra medida de vital importancia en la niebla es justo en frenar. Esta es una regla obvia, pero es la que tantas personas no observan. Una vez más, entonces, manejar despacio en FOG.Once nos hemos asegurado de una visibilidad adecuada, el siguiente peligro que encontramos es la reducción en la tracción debido a la nieve y /o hielo. Esto no sólo aumenta las posibilidades de deslizamiento, y hacer de frenado más difícil - que en realidad se puede prevenir desde el principio de su viaje en absoluto. En el momento en que las ruedas comienzan a girar en la nieve, tienes problemas. Ruedas giran puede alisar la superficie aún más, por lo que la tracción que es peor, y que le puede cavar aún más profundo, ya que usan surcos en la nieve y ice.Engage su transmisión lenta y cuidadosamente. En muchos casos es aconsejable tratar de alejarse en segunda lugar de primera, ya que reducirá la tendencia de que las ruedas comienzan a girar demasiado pronto. Acelere con suavidad, y si hay resistencia por parte de nieve alrededor de las ruedas y luego, si es posible, una pala en claro antes de alejarse. Si usted no puede hacer eso, entonces considere balanceo del coche mediante la aplicación y la liberación de suave aceleración con el acelerador y el embrague, en lugar de simplemente presionando el pedal para acelerar más, lo cual sólo aumenta el riesgo de ruedas spin.It es una muy buena idea de conseguir una pequeña pala plegable para mantener en el coche. Un cuadrado de madera dura o de madera contrachapada se puede utilizar como una alternativa improvisada. Un par de trozos de alfombra vieja, o un pequeño saco de arena o arena para gatos, pueden ayudar a proporcionar una tracción si realmente no puede ponerse en marcha. En pocas palabras lo que usted está usando debajo, y delante de las ruedas motrices, a continuación, aplicar una suave aceleración como before.Once usted ponerse en movimiento, se debe proceder de manera constante y con mucho cuidado para que no girar sus ruedas o deslizantes, perdiendo así la tracción . Conduzca en la marcha más larga que su coche se siente feliz with.When detener o frenar, frenar temprano y permitir suficiente tiempo y la distancia para detenerse. Esto se aplica especialmente al acercarse a esquinas y curvas - todo lo cual debe ser tomado muy lentamente y carefully.if sucede lo peor, y usted no encuentra su vehículo en una rueda trasera o patín "cola de pescado", debe liberar suavemente los frenos si tiene las ha aplicado, y suelte el acelerador mientras dirigir cuidadosamente en el patín - es decir, la dirección en el sentido de que la parte trasera se desliza. Esto va contra el instinto, pero es el enfoque generalmente aceptado como dar la mejor oportunidad para la recuperación de tracción y control. Si te entra el pánico y gire la rueda hacia la dirección del deslizamiento, es posible que su vehículo va a entrar en un spin.Remember completamente incontrolable, el peor de los casos por lo general puede evitarse si se asegura de que sus neumáticos están en buen estado , y si usted conduce con cuidado a una velocidad que es adecuada a las condiciones meteorológicas para Por:. Rick Cadger - Regtransfers.co.uk