En 1955, cuando el Chrysler 300 se introdujo por primera vez al público estadounidense, la población del país era 151.684 millones, el salario anual promedio fue de $ 2.992, y el costo de una hogaza de pan era $ 0.14. Tiempos que cambian. DaimlerChrysler ha construido el 2006 Chrysler 300 para afrontar el reto de una América moderna. El nuevo coche, que fue lanzado en 2005 - cuenta con un nuevo y audaz aspecto, interior de cuero suntuoso, manejo refinado, cuatro opciones de motores, y comparte muchos elementos, como el chasis con la Clase E de Mercedes-Benz. Pero el precio sugerido de $ 23.525 a 39.920 dólares sugiere que la compañía ha seguido el ritmo de la visión del fundador de la empresa Walter P. Chrysler para construir coches de tamaño medio que fueron tecnológicamente avanzado y con un precio adecuado para satisfacer las necesidades del pueblo estadounidense. El 8 de mayo de 1998, cuando Daimler-Benz se fusionó con Chrysler, resultó en el desarrollo conjunto del nuevo coche de la empresa, el Chrysler 300. El coche cuenta con la ingeniería de ambas compañías. Sus grandes faros, parrilla delantera completa, y un corte cuadrado complementa su exterior bodacious haciendo que el coche se parece al más caro coupé Bentley Continental. Paso dentro de la cabina y se sorprenderá con la cantidad de espacio. La cabina de tamaño completo es cómodo, ya que de manera legible en su conjunto. Mira a tu alrededor y verás grandes esferas transparentes que tienen un atractivo retro, pero es fácil de leer. Encienda el motor y escuchar el rugido ® Hemi, introduzca la marcha y el 2006 Chrysler 300 está listo para el rock. En el corazón de la 2006 Chrysler 300 es el motor de re-ingeniería Hemi ® que ganó la infamia al ganar Le Mans en el original 1955 Chrysler 300. Para 2006, el Chrysler 300 le da opción del motor V6 de 2.7 litros con 200 caballos de fuerza ajustado, el 3.5 litros de 250 caballos de fuerza, el 5.7 litros V8 Hemi ® con 340 caballos de fuerza, y la parte superior de la gama SRT-8 con 6,1 litros Hemi ® con 425 caballos de fuerza (torque de 420 pies /libras a 6.000 rpm), que puede ir de 0 - 60 mph en los bajos 5 segundos. La eficiencia del combustible varía de 21 mpg en ciudad, 28 mpg en la autopista, pero también depende de la forma en que usted conduce. El manejo de los 2006 Chrysler 300 imita la del Mercedes Benz E-Class. El coche de tracción trasera comparte la misma suspensión con el Mercedes E-Class, y la distribución del peso 50:50 ayuda a ofrecer una conducción suave y flexible, con una mayor capacidad en las curvas. La distancia entre ejes de 120 pulgadas proporciona una mayor estabilidad. Por otra parte, existen diferencias sutiles en función de lo que recorta su elección. Por ejemplo, el viaje en el asiento Touring es suave y controlado, mientras que el 300C con el más poderoso Hemi ® es dura. Pero cuanto más lo conduce, más familiar que obtendrá con su tacto ágil y un manejo sensible. La seguridad también es un componente vital del diseño en todos los automóviles DaimlerChrysler. El 2006 Chrysler 300 ha obtenido la primera prueba de choque de impacto calificación de cinco estrellas (el más alto estándar de seguridad del gobierno para evaluar la gestión de los vehículos de la energía del choque). Todos los 300 modelos utilizan acero Unibody ™ seguridad en la construcción jaula y airbags multietapa estándar con ocupantes Clasificación System ® que evalúa las fuerzas para determinar qué bolsas deben ser inflados, cuándo y cómo plenamente. Bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras están disponibles como opciones, e instamos encarecidamente a conseguir éstos para complementar el vehículo de otro modo excepcional seguridad reputation.On 05 de enero 1924, el mismo año Lee Iacocca había nacido, se lanzó el primer modelo de coche Chrysler . Fue llamado el Chrysler Six, era una declaración que consagra la filosofía de ganar a Henry Ford en el juego de automoción mediante la construcción de vehículos de tecnología avanzada de Walter P. Chrysler. Por su vez, el Chrysler Six estaba muy por delante de la curva de oferta de primer motor de alta compresión de la industria con pistones de aluminio, culata desmontable, alimentación de combustible vacío y un diseño excepcionalmente expresivo. El Chrysler Six sirvió de inspiración para el original 1955 Chrysler 300, que-a su vez inspiró la actual Chrysler 300. ¿Qué haría que estos coches mejor sería la disponibilidad de un motor híbrido, y la palabra tiene que DaimlerChrysler, BMW y Ford y el desarrollo conjunto de una que debería estar listo para el mercado en 2009. El paso del tiempo es gloriosa verdad Art By:. Sauabh Sharma