La Ford Motor Company, junto con su rival General Motors, ha estado pasando por un tiempo de prueba severa debido a las preocupaciones sobre la calidad del producto y la relevancia, los beneficios y la viabilidad a largo plazo. El resultado neto es que Ford está planeando sobre el cierre de numerosas plantas y despedirá a un máximo de 30.000 empleados, un recorte histórico que sólo puede ser la punta del iceberg. Se terminó Ford o la empresa será capaz de recuperar la fuerza y competir con éxito en los próximos años? Ford sin duda ha tenido sus bultos y por una buena razón. Las ganancias en el mercado de América del Norte no existen en realidad, con pérdidas en el rango de billones de dólares. A pesar de los números rojos, no todo está perdido para el "óvalo azul", ya que la empresa sigue siendo muy rentable en el extranjero. Además, sus tres divisiones estadounidenses tienen mucho que ofrecer si se incorporan algunos cambios serios. Aquí están mis sugerencias para el cambio: Ford - La división más fuerte para el fabricante de automóviles es el que lleva su nombre. La fortaleza de Ford está en su línea de camionetas y SUVs. Algunos modelos de automóviles como el Mustang y el Fusion también son vendedores fuertes. La debilidad de Ford se puede encontrar con su línea de autos pequeños, el Focus, y con los modelos anticuados como el Crown Victoria. Mejor para Ford para el desguace de sus líneas de automóviles pequeños en conjunto y la importación de automóviles de México o en el extranjero. Además, la empresa debe concentrarse en la revisión del Crown Victoria y la introducción de toda una nueva compacta guardabosques camioneta. Finalmente, Ford se está saliendo del negocio minivan como vehículos crossover, como el nuevo Edge, sustituirá a esa categoría. Este último retiro es conveniente que la categoría está saturada y los gastos de desarrollo de un nuevo monovolumen de éxito puede ser desviada de concentrarse en apuntalar otros lines.Mercury producto - Muchos han estado prediciendo que Ford podría abandonar su división de mercurio total. Sin embargo, entre las muchas decisiones de gestión anunciado recientemente indican que el mercurio se mantendrá. Junto a Lincoln, las dos marcas son débiles y necesitan de mucha ayuda. Automóviles Mercury durante décadas han sido más que reelaboró modelos de Ford por lo tanto su identidad de marca se ha diluido. Es hora de Ford para ayudar a Mercurio llegar a una "personalidad" más claro y una línea de vehículos que son inspiradoras, no aburrido. Un buen comienzo sería el desarrollo de un coche todo de Mercurio propia, como un puma retro coupe.Lincoln - Hubo un día en que Lincoln y Cadillac lucharon por la supremacía del liderazgo de ventas en la categoría de coches de lujo americano. Lincoln hace tiempo cedió la lucha para Cadillac, una división de GM con nuevos e interesantes productos. Actualmente, vende más que Cadillac Lincoln por más de 2 a 1 y lucha con los gustos de Lexus, BMW y Mercedes. Para Lincoln, se necesita un nuevo coche de la ciudad, más una decisión debe ser tomada con respecto a lo mucho que la división debe basarse en camiones y SUVs para identificar la marca. Actualmente, la línea de Lincoln hasta incluye modelos de camiones más que los coches. Reviviendo un modelo histórico, como el Continental, podría ser una opción inteligente y poner un poco de dinero en el LS es otra. Curiosamente, la marca está cambiando el nombre de su nuevo modelo, el Zephyr, el MKZ después de sólo un modelo year.Ford empieza a tambalearse y es particularmente notable en dos divisiones, Mercury y Lincoln. Su conexión de Mazda, que ha dado varios modelos incluyendo el Escape y Fusión, ha sido un éxito. Aprovechando su asociación Volvo para ayudar con los coches más grandes y con la ingeniería sería sabio y Ford debería trabajar más estrechamente con su división Jaguar para producir líneas de vehículos adicionales. El LS actual, derivado de la "S Type" Jaguar es un ejemplo de una colaboración anterior que no fue utilizado en toda su esperanza extent.All no se pierde para Ford, pero la imagen de la empresa se ha visto empañada. La semilla de la grandeza sigue siendo, pero la empresa debe actuar rápidamente con el fin de recuperar la confianza de los consumidores y detener la erosión cada vez más profunda de su base de ventas de marcas extranjeras Art By:. Matthew C. Keegan
