Ya sea en el país o de crucero de la autopista, un 4WD SUV puede ser una necesidad. Aunque técnicamente es un vehículo de pasajeros, también es una herramienta, por lo que la palabra "utilidad" como en "vehículo deportivo utilitario". Como toda nueva herramienta, un 4WD SUV tomará algún tiempo para dominar, y las reglas son diferentes para dentro y fuera de carretera, las instrucciones deben seguirse para un rendimiento óptimo - y divertido Cuatro ruedas de SUV en general tienen tres configuraciones del tren de mando: auto (2WD o "auto" en el selector), cuatro de alta (4H en el selector), y cuatro de baja (4L en el selector). Estos ajustes simplemente le dicen al conductor cuántas ruedas están conduciendo el vehículo en un momento dado, y cuánto se está transfiriendo el poder a las ruedas. Por ejemplo, cuando el vehículo está en 2WD, sólo dos ruedas impulsan el vehículo, al igual que un coche normal. Cuando se cambia el ajuste a 4H, por lo que el mismo como un vehículo 4x4, más potencia se transfiere a las ruedas, y puede ser accionado a velocidades de autopista. 4L es conocida como la "abuela de engranajes", las cuatro ruedas impulsan el vehículo con la máxima potencia, y sólo se puede conducir muy slowly.Generally hablando, un 4WD SUV pasa la mayor parte de su tiempo en la calle en modo 2WD. En nombre de la eficiencia de combustible, el vehículo ideal sería que se deja en 2WD en carreteras pavimentadas secas. Por supuesto, muchas veces las condiciones del camino no son las ideales. El cambio a 4H debe considerarse cuando la carretera está resbaladiza, por lo general en la nieve o el hielo, y por lo general se puede hacer mientras el vehículo está en el modo 4L motion.The se utiliza muy poco en los caminos pavimentados, pero la necesidad qué surge de vez en cuando. Desde 4L no se puede seleccionar durante la marcha, el conductor debe detener el vehículo y cambie a cualquier parque o neutral, dependiendo del modelo. El vehículo puede ser colocado a 4L. El conductor tiene que esperar a que la caja de transferencia para participar, en la que un "chasquido" por lo general se puede sentir o escuchar, antes de conducir. Para asegurarse de que el vehículo está en 4L, una prueba llamada el "crab-paseo" puede confirmar la participación. Esto se hace poniendo el vehículo en marcha, girar el volante completamente hacia la derecha o hacia la izquierda, y acelerar lentamente. Si el vehículo no se conduce bien o salta, 4L es engaged.Unlike en el pavimento, 4H puede ser necesaria en seco, así como la tierra húmeda. El vehículo 4x4 debe mantenerse en 2WD si la pista es razonablemente suave y plana. Senderos ásperos o más empinada pueden requerir el uso de 4H. El modo 4H debe ser contratado antes de intentar subir un sendero moderadamente empinada con material suelto en la regla general surface.The para conducir un 4WD en una pista off road que es turbia o muy empinada es poner el vehículo en 4L antes de tratar de navegar por el carretera. Una vez en el camino, la mejor manera de no quedar atrapado es utilizar el impulso del vehículo para obtener a través de los momentos difíciles, parando en el barro es una manera segura de arruinar un viaje antes de que incluso comience. Otra regla de oro es no conducir el 4WD en el barro o agua que es más de la mitad de la altura de la rueda del vehículo 4x4. Mojado o seco, cuando se conduce fuera de la carretera, lento y constante gana siempre el race.Driving un 4WD SUV es diferente a conducir un coche o un camión. Se podría decir que es el mejor de los dos mundos. La mayoría de quienes poseen un acuerdo Art By:. Hugh McInnes