El Auto Suiza Mostrar sólo terminó ayer en Ginebra, con más de 287.000 nuevas entradas de automóviles. Entre estas nuevas entradas, hay un gran número de nuevos modelos y concept cars para el medio ambiente y los consumidores con conciencia ecológica. Incluso los principales fabricantes de automóviles de primera clase, como Audi y Porsche están entrando en el acto con el concepto de los coches híbridos. El concepto de un coche de deportes potente motor que incorpora también las fuentes de energía alternativas parece ser lo que algunos fabricantes estaban intentando "intentar" ser los expositores word.Many operativos tales como Honda, Toyota y Nissan ya ofrecen la producción de gas listos para motores eléctricos o puramente eléctricos . Otras empresas como Kia han lanzado sus coches de concepto híbrido en este año muestran con gran interés. Todas estas ofertas de los fabricantes que se comercializan a estilo familiar /vehículos tipo sedán. Los consumidores en Japón y Estados Unidos ya han visto y probado los híbridos actualmente en el mercado a través de Toyota. En Europa, sin embargo, la industria del automóvil se pregunta en que los consumidores comenzarán a la compra de coches híbridos y eléctricos en cantidades suficientes para que su producción parece profitable.It los mercados europeos le gusta la idea de los vehículos de combustible alternativo, pero está demasiado preocupado por su fiabilidad en realidad hacer una compra. Los consumidores creen que un vehículo eléctrico es ideal para dar una vuelta por la ciudad para el rango, pero no tanto para viajes familiares. Además, el costo de sus bolsillos todavía fuera pesa el costo para el medio ambiente. Un fabricante hizo diseñar un híbrido de larga distancia para hacer frente a este problema con el Rinspeed UC. Todavía está en su stage.Everyone concepto cree que los vehículos híbridos y de combustible alternativo son la ola del futuro, los fabricantes cuentan con ello. Pero los consumidores aún no se venden en la eficiencia. Según la Unión de Científicos Preocupados, la mayoría de los híbridos tienen un precio más alto que sus contrapartes, que afecta al mercado lento - duh. En Europa, especialmente en Suiza, sistemas para compartir coche parece ser la alternativa a la compra de un híbrido caro por su impacto ambiental. Suiza tiene la tasa per cápita más alta de compartir coche, o pagar a medida que avanza la propiedad con las empresas ferroviarias unirse al grupo con el transporte integrado que permite a los usuarios tomar un tren a la ciudad y recoger una cuota coche allí. Parece que la gente está cansada de esperar a que el vehículo perfecto "verde" de llegar y están eligiendo en lugar de clubes pendientes. Sólo en Alemania, el número de pendientes aumentaron en un 15 por ciento o 158.000 años pasado y el futuro para el próximo año podría alcanzar 1 2 million.Back aquí en América del Norte, el mercado está todavía en proceso de cambio. Los norteamericanos aman a sus coches y no están dispuestos a acabar con la libertad de las llaves del coche y proporcionan Compartir coche. Hay demasiado ego involucrado en la relación con nuestros vehículos. Al igual que nuestros homólogos de los consumidores europeos, estamos buscando ser más ambientalmente y ecológicamente mentalidad. Sin embargo, nuestros deseos de nuestros vehículos no ha sido aplacada por las opciones que tenemos en este momento. Lo que parece venir a por todo el mundo es el resultado final, el precio. Hasta auto fabrica aquí en América del Norte puede construir un vehículo que es el medio ambiente y asequible (a la par con sus homólogos de alto consumo de gas) la gente siempre caerán en el lado de la precaución y comprar algo de confianza y asequible. ¿Quién puede culparlo? Es un fenómeno en todo el mundo, estamos en la cúspide de una nueva carretera de transporte. Uno que sin duda se refiere a los años a partir de ahora como la edad antes o después de la gasolina. Es un momento emocionante para todos nosotros si no está en demasiado de prisa.