motor de inyección de combustible de control electrónico Automotive es un producto de la integración mecánica y eléctrica de alta tecnología, especialmente en el sistema de control del motor, que estableció una serie de sensores, actuadores y componentes electrónicos de control. No hay que olvidar el lanzamiento x431, lexia3, estrella mb de uso. Control de funcionamiento de los sistemas, las diversas señales se infiltró entre sí, el control de la ingesta, la inyección de combustible y el encendido. Además, debido a la estabilidad del funcionamiento del motor a ser reforzada, reduciendo así el ruido. Los sensores recogen el aire en el gas que cambia rápidamente, la carga del motor, temperatura del agua, temperatura del aire de admisión y de otras señales en el ordenador, el ordenador calcula de manera oportuna, la cantidad apropiada de la gasolina y el mejor tiempo de encendido, y las señales de control de salida a la válvula de inyección de combustible y de encendido, por lo que el mejor rendimiento del motor en todas las condiciones operativas. El caso de fallo, los síntomas de la borrosas. Tecnologías de detección mejores lanzan x431. Sin embargo, sólo un fallo parcial de la posibilidad de otras partes siguen siendo altos intacta. La unidad de control es generalmente un todo, para la eliminación de fallo local de distancia para sustituir todo el conjunto, económicamente viable. Por lo tanto, debemos ser comprensivos amplia y profunda de motor de inyección de combustible con control electrónico del principio estructural, la información sobre las funciones, utilizando métodos científicos de análisis y técnicas de reparación, para desarrollar un plan de compensación de reparación práctica y económica mediante la adopción de algunas medidas simples para hacer encima de la función de esta parte. Este fracaso parcial para lograr el propósito de exclusion.When el coche motor de control electrónico no está funcionando correctamente, los códigos de error del sistema de autodiagnóstico no se emiten, en particular, dependen de Operaciones de la inspección, para juzgar, para determinar la naturaleza de la falla y el location.Not inicia el fenómeno fallo de motor: Gire el interruptor de encendido, interruptor de encendido a la posición inicial, el motor en marcha posibles razones vain.Failure: fallo para que el sistema de arranque del motor no puede girar o girar con demasiada lentitud: ahorrar batería escasez de energía, el electrodo o electrodos sueltos montones montones carpeta oxidación grave, circuito total de fusible; fallo interruptor de encendido, el fracaso de arranque, circuito de arranque de línea o circuito conector mal contacto. Fallo de encendido del sistema: el trabajo de mala bobina de encendido, lo débil o ninguna chispa chispa de alto voltaje de alta presión; fallos de encendido, el tiempo de encendido no está bien. Sistema de inyección de combustible: no combustible en el tanque, la bomba de combustible no funciona o bomba de presión de aceite es demasiado bajo, tubería de combustible deformación fuga; relé de circuito off, regulador de presión de trabajo pobres, filtro de combustible muy sucio. El fracaso del sistema de admisión: válvula de control de velocidad de ralentí o falla en la línea de control, control de aire de ralentí grasa válvula de control, la rotura conjunta o fuga; medidor de flujo de aire failure.Diagnosis de métodos y procedimientos de exclusión. Jugar partida puestos, motor de arranque y el motor no recurren, debe comenzar una avería a comprobar. En primer lugar, comprobar la situación de la batería y las conexiones de la columna de supervivencia mismas y contactos, y si la batería es normal, compruebe la línea de salida, fusibles y el interruptor de encendido; montar debajo de la abertura del acelerador a la posición central, y luego jugar de arranque. Si en este momento, el motor se puede iniciar, que indica un fallo de la válvula de control de velocidad de ralentí y el fallo de la línea o las fugas en la tráquea, si el paso siguiente posición de apertura del acelerador a moderada, continúan no poner en marcha, y debe ser el siguiente el paso de la exploración, a la inspección visual. Verifique para determinar si la fuga entre la carretera de la tráquea, revise la manguera y la unión está intacta, compruebe si la manguera de ventilación del cárter fuga o rotura, comprueba la chispa de alto voltaje. También tenga en cuenta que el papel lexia3. Si la chispa de alto voltaje no es normal, debe comprobar el alto voltaje, bobina de encendido, distribuidor y encendido electrónico, compruebe el orden de encendido es correcto, compruebe el sistema de suministro de combustible de la situación del suministro de petróleo. En el caso de confirmar el depósito de combustible lágrimas, comprobar la presión de aceite en el tubo de combustible, comprobar la sincronización del encendido y el orden de encendido del cilindro; comprobar el medidor de flujo de aire instalado en el interruptor de la bomba de combustible en el trabajo, comprobar el trabajo de cada situación de la bujía del cilindro , comprobar la sincronización del encendido. Tales como tiempo de encendido es incorrecta, debería examinar más a fondo el sistema de control del encendido, comprobar la situación del suministro de energía ECU y el trabajo para determinar si el fault.Trouble ECU sobre el fenómeno de la falta acelerado: la velocidad de aceleración del motor a alta velocidad por la velocidad lenta , la obra completamente normal, pero en la aceleración dura, los cambios de velocidad del motor lentamente, a veces con la respiración o templado phenomenon.Fault: Hay fuga del sistema de toma de gas, sistema de presión de aceite es demasiado bajo, tensión de encendido es baja, el tiempo de encendido de la tarde , juego de válvulas de presión del cilindro es demasiado baja o demasiado pequeño, sensor de posición del acelerador no funciona correctamente; ECU failure.Diagnosis de métodos y medidas de exclusión: Revise el sistema de admisión de aire, con o sin fenómeno de fuga, comprobar las condiciones de encendido de alta tensión, comprobar el encendido ángulo de avance es normal, compruebe el sistema de presión de aceite, comprobar el sensor del acelerador funciona correctamente, compruebe la ECU la señal del terminal es normal, juego de válvulas Check y cuando sea necesario, el cilindro de trabajo pressure.Dilute los síntomas de insuficiencia mezcla: Motor de inestabilidad de la velocidad, dinámica claramente insuficiente, y no hay fenómeno de templado, puede ser que la mezcla demasiado pobre del failure.Fault motor: Hay sistema de admisión fenómeno de fuga; interruptor horario inyector de arranque en frío es defectuoso y de la temperatura, la presión del sistema de combustible es demasiado bajo, tarjeta inyector o el enchufe , insuficiencia de aire medidor de flujo, la temperatura del agua falla del sensor, la posición del acelerador fallo del sensor, fallo de ECU. Además, no se olvide de utilizar estrellas mb para resolver el problem.Diagnosis de métodos y medidas de exclusión: Revise el sistema de admisión de aire, con o sin fenómeno de fuga, comprobar el interruptor de tiempo del inyector de arranque en frío, compruebe si el conector del inyector, falla de la tarjeta, compruebe la . trabajo del metro de flujo de aire, comprobar el sensor de temperatura del agua, la inspección Programa válvula posición de trabajo del sensor; comprobar las señales de salida de ecus de entrada de la terminal y Art By: gu